Publicidad
Installatie - Klassiek klemsysteem (Fig.14) vervolg
Zodra u tevreden bent over de afstand tussen de movers, draait u de vier nylocmoeren (17) op beide
klemmen (Fig.14) volledig vast met een koppel van 40 ft lbs/55Nm, en vervolgens de bouten (Fig.1.B
en Fig.1.C) op elk kader aan de motorzijde met een koppel van 9 ft lbs/12Nm. Controleer opnieuw de
afstand van 20 mm tussen de rollen en de banden en draai zo nodig de bouten los en stel de positie
van het geheel opnieuw in. Zodra u tevreden bent met de positie van het geheel, plaatst u de bouten
en moeren (7) in elk van de Classic Clamp Upper Plates (8) en draait u ze vast (zie Fig. 14). Draai ze
vast met een koppel van 40 ft lbs/55Nm. De stopbouten grijpen in de lip van het chassis en helpen
voorkomen dat de mover langs het chassis glijdt.
De belangrijkste mechanische onderdelen zijn nu geïnstalleerd.
Installatie - Haai Klem Systeem (Fig.15)
Monteer de hoofddwarsbalk (3) losjes aan de kant van het motorframe (1) en de kant van het
motorframe (2) (zie Fig.1). De moeren/bouten (Fig.1.B) op de motorframes mogen in dit stadium
niet meer dan vingerdruk zijn. Monteer de dwarsbalk door de bedieningsstaven (5) in de centrale
bedieningsbalk (4) te schuiven en op de stangen van de motor te monteren (Fig.1.A). Bevestig
de bedieningsstaven aan deze stangen met behulp van de meegeleverde nyloc moer en bout
(voorgemonteerd op de bedieningsstaven). De moeren (Fig.1.C) voor de bevestiging mogen in dit
stadium niet meer dan vingerdruk zijn.
Plaats het geheel (Fig.1) losjes onder de caravan. In principe moet het geheel vóór de wielen van de
caravan worden geplaatst, maar als dit niet mogelijk is, kan het ook achter de wielen worden geplaatst
door het geheel 180° te draaien.
Gewoonlijk is de Shark-klem voorgemonteerd op de motorzijden om de montage te vergemakkelijken,
maar als de klemmen apart zijn gekocht of niet zijn voorgemonteerd, moeten ze op het frame worden
gemonteerd zoals getoond in (Fig.15). Voordat u de mover op het chassis van uw caravan monteert,
moet u ervoor zorgen dat de bevestigingsmoeren (Fig.16.E) zijn vastgedraaid, zodat de achterste
bouten (Fig.16.B) op hun plaats zitten en de bovenste bek (Fig.16.C) in de verticale as kan bewegen.
Schuif de bovenste bek (Afb.16.C) met de bevestigingsmoeren en -bouten losjes gemonteerd
(Afb.16.A en F) omhoog om de bekken van de klem aan één motorzijde te openen. Haak de bovenste
bek aan het chassis van de caravan en laat de motorzijde hangen. Herhaal dit proces met de tweede
motorzijde, zodat het geheel op zijn plaats hangt.
Stel, met de dwarsbalkmoeren/bouten los (Fig.1B), de laterale positie van elke motorzijde zodanig af
dat de rollen in het midden van de band staan, of zo dicht mogelijk bij het midden, en zorg ervoor dat
er 10 mm ruimte overblijft tussen de band en de versnellingsbak van de mover (Fig.10). Controleer
na het afstellen of de klemmen niet uit positie zijn verschoven door het frame aan de motorzijde
stevig vast te houden, terwijl u de klemmen naar buiten duwt totdat de bevestigingsbouten en het
chassis zich binnen 1-2mm van elkaar bevinden. Zodra u tevreden bent met de totale breedte van het
moversysteem, draait u de moeren/bouten van de dwarsbalk (Fig.1B) en de moeren/bouten van de
kruisbediening (Fig.1C) aan tot 9 ft lbs/12Nm om de breedte in te stellen.
Schuif het geheel langs het chassis totdat de rollen (Fig.2.A of Fig.3.A) 20mm van het oppervlak van
het midden van elke band verwijderd zijn (Fig.5 of Fig.8). Twee afstandhouders van 20mm (30) zijn
voorzien. Draai de klembouten (Fig.16.A) van beide klemmen volledig aan met een koppel van 40 ft
lbs/55Nm. Bij het aandraaien van de ene klembout kan de andere iets losser komen te zitten, dus het
kan meerdere keren nodig zijn om beide bouten op elke klem volledig aan te draaien. Een tip is om
alle klembouten aan te draaien tot er een sterke weerstand is voordat u ze volledig aandraait.
NL 54
Publicidad
