Publicidad
Installation - Système de fixation Shark (Fig.15) cont.
Notez qu'il n'est pas nécessaire de serrer les écrous/boulons arrière (Fig.16.B et E). Ces composants
sont en place uniquement pour faciliter le processus d'installation et ne constituent pas une méthode
de fixation.
Installation - Composants mécaniques (configuration AWD)
Pour installer une configuration de traction intégrale sur votre caravane, suivez les mêmes instructions
que celles décrites dans les sections précédentes "Installation - Composants mécaniques".
L'installation de la traction intégrale suit exactement le même processus, la seule différence étant
l'orientation des moteurs. Dans une configuration AWD, les moteurs qui alimentent l'essieu arrière du
véhicule doivent être orientés vers l'avant de la remorque (voir Fig.12).
Veillez à suivre attentivement la section relative à la configuration de l'AWD dans le manuel
d'installation électrique/électronique afin de vous assurer que ces ensembles de moteurs fonctionnent
comme prévu et non l'un contre l'autre.
Mover Engagement/Disengagement
Avec les modèles de mover EM4446 Ego Enduro et EGO400 Titanium, le processus d'engagement
est manuel. Pour engager vos moteurs, placez l'outil d'engagement (6) sur l'axe du moteur (Fig.2.G
ou Fig.3.G) parallèlement au sol dans une position éloignée de la roue en question. Pour engager
le moteur, tournez l'outil d'engagement de 180 degrés en direction de la roue en question (voir Fig.4
ou Fig.7). Si les barres d'actionnement transversales ont été montées correctement, le processus
d'engagement d'un moteur devrait ensuite également engager le côté opposé du véhicule.
Le mécanisme d'engagement utilise une simple came excentrée qui pousse les rouleaux sur les
pneus et se verrouille ensuite automatiquement. Si le déménageur a été installé correctement, à
exactement 20 mm des pneus lorsqu'il est désengagé, la force exercée sur le pneu par le rouleau
sera suffisante pour la plupart des circonstances d'utilisation (Fig.6 ou Fig.9).
Remarque : Quel que soit le côté du véhicule à partir duquel vous utilisez l'engagement, l'outil doit
toujours tourner vers la roue pour l'engager et s'éloigner de la roue pour la désengager.
Pour désengager les rouleaux, il suffit de remonter l'outil sur l'une des broches et de le faire tourner en
l'éloignant du pneu. Veuillez noter que vous ressentirez une petite résistance au début lorsque vous
désengagerez la came de sa position verrouillée ; le ressort fera ensuite le reste du travail et tirera le
rouleau loin du pneu et dans la position complètement désengagée (Fig.5 ou Fig.8).
Installation - Electrical/Electronic Components
Veuillez vous référer au manuel fourni avec l'électronique pour l'installation du câblage, les
instructions de fonctionnement et le dépannage, ou visitez le site www.purpleline.co.uk/qtr-m003.
FR 74
Publicidad
