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(*) Consultar al fabricante
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Causa del fallo
Bomba mal ajustada
Bomba deformada o vibraciones de
resonancia de las tuberías
Mayor empuje de eje
Cojinete defectuoso; lubricante
insuficiente, excesivo o erróneo
Distancia de acoplamiento no
observada
Motor marcha en 2 fases
Desequilibrio de la rueda de
rodadura
X
Retén frontal defectuoso
X
Formación de espuma
Cuerpos extraños en la bomba,
cojinete de motor defectuoso
Disyuntor de protección disparó a
causa de sobrecarga del motor,
disyuntor de protección muy
pequeño, bobinado defectuoso
Mayor contenido de aire en el medio
de bombeo
Cavitación
En árbol de enchufe, anillo tensor no
correctamente montado
Schmalenberger GmbH + Co. KG
D-72072 Tübingen / Germany
Eliminación del fallo
Ajustar correctamente
Controlar las conexiones de tubería/fijación
de bomba, conectar las tuberías a través de
compensadores.
Limpiar las perforaciones de descarga en la
rueda de rodadura
Renovar cojinete, agregar, reducir o
reemplazar el lubricante
Ajustar correctamente la distancia
Controlar/reparar fusible y conexiones de
línea
Limpiar y equilibrar la rueda de rodadura (*)
Con valor muy bajo = Retén frontal
defectuoso en lado de motor
Con valor muy alto = Retén frontal
defectuoso en lado de bomba
¡Renovar por regla básica siempre en
ambos lados! (por pares)
Utilizar el medio de bloqueo apropiado,
véase el capítulo 4.2.5 (medio de bloqueo
en SKS)
Eliminar los cuerpos extraños,
Limpiar o cambiar la caja de bomba,
Renovar el cojinete de motor
Estrangular la bomba, diámetro más
pequeño de rueda de rodadura, controlar la
cone-xión eléctrica (comparar con placa de
motor, instalar motor o estator más potente
(*)
Desgasificar el medio de bombeo
Estrangular la bomba en el lado de presión
Ajustar el árbol, montar correctamente el
anillo tensor. Montar las ranuras del árbol y
del anillo tensor en posición opuesta.
Bomba NB/FB/WP/SM/F
Versión: 27216 - E.1
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