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La luz de advertencia de sobrecarga (2B) se enciende
cuando se detecta una sobrecarga de un dispositivo
eléctrico conectado, la unidad de control del generador
inverter se sobrecalienta o el voltaje de salida de CA
aumenta. El protector CA se disparará, interrumpiendo la
generación de energía para proteger el generador y los
aparatos eléctricos conectados. La luz piloto CA (3B) se
apaga y la luz indicadora de sobrecarga (roja) permanece
encendida, pero el motor no deja de funcionar.
Cuando la luz de advertencia de sobrecarga se enciende y
la producción de energía se detiene, proceda de la
siguiente manera:
1. Desconecte los dispositivos eléctricos conectados y
apague el motor;
2. Reduzca la potencia total en los dispositivos eléctricos
conectados a la salida nominal;
3. Compruebe si hay obstrucciones en la entrada de aire de
refrigeración y alrededor del panel de control;
4. Después de la comprobación, vuelva a arrancar el motor.
La luz de advertencia de sobrecarga puede
iluminarse durante unos segundos al principio
cuando se utilizan dispositivos eléctricos que requieren una
gran corriente de arranque, como un compresor o una
bomba sumergible. Sin embargo, esto no es un signo de
mal funcionamiento.
La luz piloto CA (3B) se enciende cuando el motor arranca
y produce energía.
El protector CC (7B) se pone automáticamente en "OFF"
cuando el aparato eléctrico conectado al generador está en
funcionamiento y circula una corriente superior a la normal.
Para volver a utilizar este dispositivo, active el protector CC
pulsando el botón en "ON".
"ON" - Con tensión en la toma de corriente.
"OFF" - No hay tensión en la toma de corriente.
Reduzca la carga del dispositivo eléctrico conectado
por debajo de la potencia nominal especificada del
generador si el protector CC se apaga. Si el protector CC se
vuelve a apagar, deje de utilizar el aparato inmediatamente
y consulte al distribuidor autorizado.
"ON"
Cuando el interruptor ESC (5B) está en "ON", la unidad de
control de la economía controla la velocidad del motor de
acuerdo con la carga conectada. Los resultados son un
mejor consumo de combustible y menos ruido.
"OFF"
Cuando el interruptor ESC está en "OFF", el motor funciona
a 3600 rpm independientemente de la carga conectada o
no.
El ESC debe estar en posición "OFF" cuando se utilicen
dispositivos eléctricos que requieran una gran
corriente de arranque, como un compresor o una bomba
sumergible.
El terminal de puesta a tierra (10B) está conectado al panel
de control, a las partes metálicas no conductoras de
corriente y a los terminales de tierra de cada toma.
Para evitar descargas eléctricas al usuario, daños al
generador y a los equipos conectados a él, conecte el
terminal a tierra. Para ello, utilice un cable de capacidad
adecuada, como se indica a continuación.
0.12 mm → 1 A.
Por ejemplo: para 20 A, un hilo de 2,4 mm.
Terminal de puesta a tierra
Hilo de tierra
Varilla de tierra o
punto de descarga
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