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Vérifiez la puissance maximale de l'appareil avant de le
brancher au groupe électrogène. Si la puissance est
supérieure à la puissance maximale du groupe électrogène,
ne le démarrez pas.
Assurez-vous que tous les appareils électriques sont
éteints avant de les brancher.
Lors du branchement d'appareils ou de rallonges
électriques sur la prise CA du groupe électrogène, il faut
veiller aux points suivants :
▪ Les équipements et les rallonges électriques sont en
bonne condition. Des équipements et rallonges
défectueux peuvent provoquer des chocs électriques ;
▪ Si un appareil commence à fonctionner de façon
anormale,
à
ralenti
immédiatement ;
▪ La puissance des appareils ne doit pas dépasser celle du
groupe électrogène. Ne jamais dépasser la puissance
maximale nominale du groupe électrogène. N'utilisez
pas le groupe électrogène à pleine charge pendant une
période supérieure à une demi-heure.
Le dépassement de la limite de temps à pleine
charge surchargera lentement le groupe électrogène
et, bien qu'il n'entraîne pas le déclenchement du
disjoncteur, il réduira la durée de vie du groupe électrogène
inverter.
Assurez-vous que vous reliez le groupe électrogène à la
terre. Lorsque l'appareil électrique est mis à la terre, le
groupe électrogène doit l'être aussi.
Pour brancher les appareils au groupe électrogène,
procédez comme suit :
1. Démarrez le groupe électrogène ;
2. Mettez l'interrupteur ESC sur « ON » ;
3. Branchez la fiche schuko 16A ;
4. Assurez-vous que le voyant lumineux CA (3B) est allumé
;
5. Vous pouvez allumer l'appareil électrique.
L'interrupteur ESC doit être sur "OFF" pour que le
moteur atteigne la vitesse de rotation correcte. Si le
groupe électrogène est connecté à plusieurs charges ou
consommateurs d'électricité, n'oubliez pas de connecter
d'abord celui qui a le courant le plus élevé et celui qui a le
courant le plus faible en dernier.
ou
s'arrête,
éteignez-le
1 – Interrupteur marche/arrêt et robinet de carburant
sur "OFF" ;
Le circuit d'allumage est coupé. Le circuit de carburant est
coupé.
Le moteur ne démarrera pas.
2 – Interrupteur marche/arrêt, robinet de carburant, et
admission d'air sur la position
Le circuit d'allumage est activé. Le circuit de carburant est
activé. Il y a admission d'air au moteur.
Le moteur peut être démarré.
3 – Interrupteur marche/arrêt, robinet de carburant, et
admission d'air sur la position
Le circuit d'allumage est activé. Le circuit de carburant est
activé. Il n'y a admission d'air au moteur.
Le moteur peut être démarré.
Vous n'avez pas besoin mettre l'interrupteur 3 en 1 sur
la position « chocke »
moteur chaud.
Lorsque le niveau du niveau d'huile est en dessous du
niveau minimum, le voyant du niveau d'huile (1B) s'allume
et le moteur s'arrête automatiquement.
Si le moteur s'arrête ou ne démarre pas, mettez
l'interrupteur en position "ON" et tirez sur le lanceur.
Si le voyant niveau d'huile clignote pendant quelques
secondes, l'huile du moteur est insuffisante. Ajoutez de
l'huile et démarrez le moteur.
"ON" ;
"CHOCKE" ;
pour
démarrer
un
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