Briggs & Stratton PowerBuilt SNOW 120000 Manual De Instrucciones página 17

CARBURANTS RECOMMANDÉS
Utiliser de l'essence récente, propre, sans plomb ayant un
indice d'octane de 85 au moins. L'essence au plomb convient
également si l'essence sans plomb n'est pas disponible.
Acheter l'essence par quantités pouvant être utilisées dans les
30 jours. Voir les instructions de stockage.
Ne pas employer d'essence contenant du méthanol. Ne pas
mélanger d'huile à l'essence.
Pour la protection du moteur, nous recommandons d'employer
le stabilisateur de carburant Briggs et Stratton disponible
auprès d'un Réparateur Agréé Briggs et Stratton.
FAIRE LE PLEIN
Fig. 4
PRUDENCE
Avant de faire le plein de
carburant, laisser refroidir le
moteur pendant 2 minutes.
Nettoyer le pourtour de l'orifice du réservoir avant d'ouvrir le
bouchon pour remettre du carburant. Laisser environ 4 cm
d'espace sous le haut du col pour permettre la dilatation du
carburant. Veiller à ne pas trop remplir.
DÉMARRAGE
Fig. 5
PRUDENCE
1. Faire le plein d'huile. S'assurer que le niveau d'huile
atteint la marque FULL de la jauge. Utiliser le type
d'huile qui correspond à la température de démarrage
du moteur. NE PAS TROP REMPLIR.
2. Faire le plein d'essence récente.
3. Amener la commande d'arrêt sur ON.
Déplacer la commande CHOKE
starter.
Trouver la poire d'amorçage. Appuyer dessus
.Ì
fermement avec le doigt
Note : Si la température est égale ou supérieure à
-9° C, appuyer deux fois sur la poire d'amorçage.
En dessous de -9° C, appuyer quatre fois sur la
poire d'amorçage.
4. Saisir la poignée de la corde du lanceur à rappel
Í
automatique . Tirer doucement jusqu'à sentir une
résistance puis tirer rapidement pour démarrer le
moteur et éviter un retour brutal.
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
Une fois le moteur démarré, le laisser chauffer pendant
quelques secondes à quelques minutes selon la température
extérieure. Amener lentement le STARTER en position RUN.
Entre deux corrections du starter, attendre que le moteur
fonctionne correctement.
• Ne pas faire basculer le moteur ou l'équipement au delà
d'un angle qui provoquerait le renversement de
l'essence.
• Ne pas utiliser le starter pour arrêter le moteur.
Retirer périodiquement l'accumulation des débris de sous le
carter. (Voir entretien.)
ARRÊT
Fig. 6
ATTENTION : Ne pas amener la commande de starter en
position CHOKE pour arrêter le moteur. Cela peut
provoquer de l'auto allumage ou des dégâts au moteur.
LE STARTER DOIT RESTER EN POSITION RUN.
1. Enfoncer le bouton d'arrêt en position OFF.
2. Pour éviter que le lanceur ne gèle sous l'effet de la neige
fondue après l'arrêt du moteur, tirer sur la corde jusqu'à
sentir une résistance. Recommencer trois fois.
ENTRETIEN
Nous recommandons de voir un Réparateur Agréé
Briggs & Stratton pour tout entretien et service. N'utiliser que
des pièces de rechange Briggs & Stratton d'origine.
Contrôle des émissions
L'entretien, le remplacement ou la réparation des
dispositifs et des systèmes de contrôle des émissions
gazeuses peuvent être effectués par tout établissement
ou individu spécialisé dans la réparation des moteurs
autres que les moteurs automobiles. Néanmoins, pour que
les réparations soient prises en charge par Briggs & Stratton
au titre de la garantie, l'entretien, la réparation ou le
remplacement des pièces de contrôle des émissions doivent
être effectués par un Réparateur Agréé. Voir la garantie des
émissions.
PRUDENCE
Ê
moteur risque d'éclater durant le fonctionnement.
Ë
sur la position de Ne pas modifier les ressorts du régulateur, les tringles et
autres pièces pour augmenter le régime du moteur.
Respecter les intervalles horaires ou calendaires, selon le
cas. Un entretien plus fréquent est nécessaire lors d'une uti
lisation dans des conditions difficiles indiquées ci dessous.
Après les 5 premières heures
D Changer l'huile.
Toutes les 8 heures ou chaque jour
D Contrôler le niveau d'huile.
D Nettoyer les débris.
Toutes les 50 heures ou chaque saison
D Changer l'huile.
Toutes les 100 heures ou chaque saison
D Nettoyer/remplacer la bougie.*
D Nettoyer le système de refroidissement d'air.
Toutes les100 à 300 heures
D Nettoyer la chambre de combustion.
* Dans certains pays, la législation impose l'emploi de
bougies à résistance pour supprimer les parasites
de l'allumage. Si ce moteur était équipé d'une
bougie avec résistance, utiliser le même type de
bougie lors de son remplacement.
Ê
Ë
PRUDENCE
Pour prévenir un démarrage accidentel,
retirer le fil de bougie et le mettre à la masse
avant de commencer l'entretien.
Ne pas frapper sur le volant
moteur avec un marteau ou
un objet dur. Sinon le volant
15
VIDANGE D'HUILE MOTEUR
Fig. 7
PRUDENCE
BOUCHONS
BOUT
DE VIDANGE
Vidanger l'huile après les 5 à 8 premières heures de
fonctionnement, puis toutes les 50 heures ou chaque saison.
Vidanger l'huile toutes les 25 heures quand le moteur est
utilisé à pleine charge ou à des températures élevées. Le
moteur est équipé d'un bouchon de vidange d'huile soit en
haut soit en bas du moteur.
1. Faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il soit en panne
d'essence. Sinon le carburant risque de fuir, créant un
risque d'incendie ou d'explosion quand il faut basculer
le moteur à l'étape 4 dans le cas d'un bouchon d'huile
en haut.
2. Débrancher le fil de la bougie et le tenir à l'écart de la
bougie.
3. Quand le moteur est arrêté, mais encore chaud.
4. Avec la vidange d'huile en haut : Retirer la jauge et
basculer le moteur pour vidanger l'huile en gardant le
Ê
côté de la bougie vers le haut.
Ë
un récipient approprié.
5. Avec la vidange d'huile en bas : Retirer le bouchon de
vidange et vidanger l'huile dans un récipient
Ë
approprié. Remettre le bouchon de vidange.
ATTENTION : L'huile usée est un produit dangereux.
S'en débarrasser correctement. Ne pas la jeter avec les
ordures ménagères. Vérifier l'emplacement de collecte
ou de recyclage avec les autorités locales, le centre de
services ou le concessionnaire.
6. Remettre le moteur droit. Ajouter environ 0,6 litre d'huile
neuve. Remplir jusqu'à la ligne FULL de la jauge.
Ne pas trop remplir. Remettre la jauge. Vérifier le
niveau d'huile toutes les 8 heures ou chaque jour, avant de
démarrer le moteur.
SYSTÈME DE REFROIDIS
Fig. 8
SEMENT PAR AIR
La poussière ou les saletés peuvent obstruer le système de
refroidissement du moteur, surtout après une utilisation
prolongée. Les ailettes et les surfaces de refroidissement
internes peuvent réclamer un nettoyage pour prévenir une
surchauffe ou des dégâts au moteur.
Ê
1. Retirer les 3 vis du carter du lanceur
soulever.
Í
2. Nettoyer les endroits indiqués,
Ì
du carter du lanceur.
3. Remonter le carter en s'assurant que toutes les durits et
les fils électriques sont en place.
ENTRETIEN DE LA BOUGIE
Vérifier la bougie chaque saison. La remplacer si, à
l'inspection, les électrodes sont brûlées ou usées. S'assurer
que la bougie est propre. Vérifier l'écartement des
Ê
électrodes avec une jauge d'épaisseur et le régler à
0,76 mm le cas échéant. N'utiliser le testeur de bougie
Briggs & Stratton (référence 19368) pour vérifier l'étincelle.
Ê
CARRÉ
3/8"
Vidanger l'huile dans
Ë
pour le
Nettoyer le pourtour