Ettevalmistus Tööks - GGP ITALY A 180 E Manual De Instrucciones

ETTEVALMISTUS TÖÖKS
5. ETTEVALMISTUS TÖÖKS
1. MASINA KONTROLLIMINE
TÄHELEPANU!
oleks pesasse sisestatud.
Enne töö alustamist tuleb:
– kontrollida, et elektrivõrgu pinge ja sagedus olek-
sid vastavuses "Matriklietiketil" näidatuga (vaata
ptk. 1 -10.8).
– kontrollida, et kruvid masinal ja latil oleks tuge-
valt kinni keeratud;
– kontrollida, et kett oleks õiges pinges, teritatud ja
kahjustamata;
– kontrollida, et masina käepidemed ja kaitsed
oleksid puhtad ja kuivad, õigesti monteeritud ja
kindlalt masinale kinnitatud;
– kontrollida ketipiduri korrasolekut;
– kontrollida, et käivitushoob ja ohutuslüliti liiguk-
sid vabalt, takistuseta, ja et nad vabastamisel lii-
guksid automaatselt ja kiiresti algasendisse;
– kontrollida, et käivitushoob on blokeeritud, kui ei
vajutata ohutuslülitit;
– kontrollida, et jahutusõhu avaused ei oleks sae-
puru või sodiga ummistunud;
– kontrollida, et toite- ja pikendusjuhe ei oleks kah-
justatud;
– kontrollida, et ketiõli tase ei oleks allpool tähist
«MIN» ja lisada, kui vaja, kuni ca 1 cm-ni täitea-
vause äärest.
2. KETI PINGUTUSE KONTROLL
TÄHELEPANU!
oleks pesasse sisestatud.
• STANDARDSE KETIPINGUTAJAGA
MASINAD
– Lõdvendada karteri mutrit kaasaantud võtmega
(Joon. 5).
– Keerata vastavalt keti pingutajakruvi (4) kuni on
saavutatud keti õige pingutus (Joon. 5).
– Latti üleval hoides kinnitada lõpuni karteri mutter,
kasutades selleks kaasaantud võtit (Joon. 6).
Pingutus on õige, kui saelati keskosas ketti tõstes
saehambad ei tule soonest välja (Joon. 7).
Hoida sees kävitishooba ja ohutuslülitit, et pidurit
lõdvendada, seejärel liigutada ketti kruvikeeraja
abil piki soont kontrollimaks, et kett liigub liigse
pingutuseta.
Kontrollida, et masin ei
Kontrollida, et masin ei
• KIIRKETIPINGUTAJAGA MASINAD
– Lõdvendada nuppu (11) (Joon. 5).
– Keerata vastavalt otsakut (12) kuni on saavu-
tatud keti õige pingutus (Joon. 5a).
– Latti üleval hoides kinnitada nupp (11) lõpuni
(Joon. 6a).
Pingutus on õige, kui saelati keskosas ketti tõstes
saehambad ei tule soonest välja (Joon. 7).
Hoida sees kävitishooba ja ohutuslülitit, et pidurit
lõdvendada, seejärel liigutada ketti kruvikeeraja
abil piki soont kontrollimaks, et kett liigub liigse
pingutuseta.
3. KETI PIDURI KONTROLL
Antud masinal on topelt pidurisüsteem, mis käivi-
tub kahes olukorras.
a) Kui käivitushoob lahti lasta, käivitub auto-
maatselt pidur, mis aeglustab ja peatab keti lii-
kumise eesmärgiga ennetada vigastamisohtu,
mis võiks juhtuda, kui kett pärast väljalülitamist
edasi liiguks.
b) Tagasi löömise (tagasilöögi) puhul töö ajal
lati otsa anomaalse kokkupuute korral, tu-
geva liigutusega ülespoole, mis paneb käe põr-
kuma vastu vastu eesmist kaitset. Sellisel juhul
piduri toimel keti liikumine peatub ja see tuleb
maha võtmiseks manuaalselt vabastada.
Piduri saab peale panna ka manuaalselt, lükates
eesmist käekaitset ettepoole. Piduri väljalülitami-
seks tõmmata käekaitse käepideme poole, kuni
on kuulda klõksu.
Piduri töökorra kontrollimiseks tuleb:
– Käivitada mootor, haarates masin eesmisest
käepidemest ja suruda käekaitse pöidlaga ette-
poole lati suunas.
– Kui pidur sisse lülitub, lasta lüliti hoob lahti.
Kett peab momentaalselt peatuma niipea, kui pidur
sisse lülitub.
7
ET