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LAGERUNG
Falls der Hoch-Heckenschere über längere Zeit gelagert werden soll, gehen Sie
wie folgt vor:
- Kraftstofftank entleeren und Restkraftstoff aus dem Vergaser entfernen.
- Schrauben Sie die Zündkerze ab und geben Sie einige Tropfen Öl in die Öffnung
für die Kerze. Ziehen Sie darauf sachte am Starterseil und bewegen Sie den
Kolben, um das Innere des Motors leicht zu schmieren. Schrauben Sie die
Zündkerze wieder ein und ziehen Sie sie fest.
- Reinigen Sie den Hoch-Heckenschere gründlich und wischen Sie alle Metallteile
mit einem ölgetränkten Lappen ab. Sichern Sie den Messerbalken mit dem
dazugehörigen Messerschutz und lagern Sie den Teleskop-Hecknschneider an
einem möglichst trockenen Ort.
WARTUNGSPLAN
Allgemein
Nach dem Auftanken
Täglich
Alle 20 Stunden
Wöchentlich
Vierteljährlich
Vor Lanzeitlagerung
FEHLERSUCHE
Fehler
Motor startet nicht oder nur
mit Schwierigkeiten
Probleme bei Warmstart
Motor startet, stirbt aber
gleich wieder ab
Unbefriedigende Leistung
Motor
Schrauben, Muttern, Bolzen
Gashebel
Verriegelung
STOPP-Schalter
Luftfilter
Kühlluftkanäle
Schermesser
Leerlauf
Getriebekasten
Zündkerze
Auspuff
Kraftstofffilter
Kraftstofftank
Kraftstofftank
Vergaser
System
Zündsystem
Zündfunke vorhanden
Kein Zündfunke
Kraftstoffzufuhr
Kraftstofftank voll
Kompression
Innerhalb des Motors
Außerhalb des Motors
Mechanisch
Starter funktioniert nicht
Tank voll, Zündfunke
vorhanden
Kraftstoffzufuhr
Tank voll
Mehrere Systeme
Verhalten des Motors im
können gleichzeitig
Leerlauf unbefriedigend
betroffen sein
Benzin entleeren
Auf allgemeinen Zustand und Sicherheit überprüfen
Visuelle Schadeninspektion
Sicherstellen dass Schrauben, Muttern und Bolzen festgezogen
sind.
Funktionstest
Funktionstest
Funktionstest
Reinigen
Reinigen
Auf Beschädigung überprüfen, auf ausreichende Schärfe
überprüfen
Sicherstellen dass Schermesser sich bei Leerlauf nicht
bewegen
Schmieren
Prüfen, auswechseln falls nötig
Prüfen, Öffnung reinigen falls nötig
Reinigen oder auswechseln falls nötig
Innenreinigung
Entleeren
Motor laufen lassen bis kein Kraftstoff mehr vorhanden ist
Zustand
Fehler in der Kraftstoffzufuhr oder in der Kompression,
mechanischer Defekt
START(I)/STOPP(O)-Schalter in STOPP-Stellung;
Verdrahtungsfehler oder Kurzschluss, Zündkerze oder
Kerzenstecker defekt, fehlerhaftes Zündmodul
Falsche Choke-Stellung, Vergaser defekt, Kraftstofffilter
verschmutzt, Kraftstoffleitung geknickt oder verstopft
Zylinderbodendichtung defekt, Kurbelwellendichtungen
beschädigt, Zylinder- oder Kolbenringe schadhaft
Lose Zündkerze, schlecht sitzende Zündkerzendichtung
Defekte Rückholfeder, defekte Motorteile
Vergaser verschmutzt (Vergaser reinigen lassen).
Leerlauf schlecht eingestellt, Kraftstofffilter oder
Vergaser verschmutzt.
Benzintank-Entlüftung defekt, Benzinleitung
unterbrochen, Kabel oder STOPP(O)-Schalter fehlerhaft.
Luftfilter verschmutzt, Vergaser verschmutzt,
Auspuffdämpfer verstopft, Zylinderauslass verstopft.
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Feuchtigkeit
Ursache
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