Funcionamiento De La Bomba; Bombas Equipadas Con Sellos Mecánicos; Cojinetes [Baleros] - Flowserve Durco Mark 3 ISO Serie Manual De Instrucciones

g) Ponga en marcha el motor y, si no se ha hecho
una previsión específica en la tubería de
suministro para la evacuación del aire cebado,
abra la válvula de suministro aproximadamente
un 10 % para permitir la salida del aire cebado.
h) Cuando se haya cebado la bomba, compruebe la
presión de salida.
i) Si la presión es satisfactoria, ABRA despacio la
válvula de salida.
j) Se recomienda que se anote el tiempo de cebado.
Un tiempo de cebado que exceda los 5 minutos
indicará que hay una avería en la bomba o en el
sistema. Cualquier incremento notable en el
tiempo de cebado en arranques posteriores
también indicará una avería. Un uso irregular
podría conllevar un riesgo de "evaporación" del
fluido cebado.
k) No haga funcionar la bomba con la
válvula de salida cerrada durante un periodo
superior a los 30 segundos.
l) Si la bomba debe llenar el sistema, puede llevar
un poco de tiempo que la salida esté presurizada.
m) Si NO hay presión, o ésta es BAJA, PARE la
bomba. Véase la sección 7, Averías; causas y
remedios, para un diagnóstico de la avería.

5.8 Funcionamiento de la bomba

5.8.1 Bombas equipadas con juntas de
estanqueidad [juntas de la brida]
Si la bomba lleva junta de prensaestopas tiene que
haber alguna fuga del la misma. Inicialmente, las
tuercas del prensaestopas deberán estar solamente
apretadas a mano. Las fugas deben tener lugar poco
después que la caja del prensaestopas se haya
presurizado.
El prensaestopas debe ajustarse uniformemente
para dar visibilidad a las fugas y a la alineación
concéntrica del mismo para evitar excesos de
temperatura. Si no hay fugas, el prensaestopas
comenzará a recalentarse. Si se produce un
sobrecalentamiento, la bomba deberá apagarse y se
dejará enfriar antes de volver a iniciarse. Cuando la
bomba se vuelve a poner en marcha, asegúrese que la
fuga tiene lugar en el prensaestopas.
Si se bombean líquidos calientes, puede ser
necesario aflojar las tuercas del prensaestopas para
obtener fugas.
La bomba deberá estar en funcionamiento al menos
durante 30 minutos con una fuga constante y las
tuercas del prensaestopas apretadas en 10 grados a
la vez hasta que las fugas se reduzcan a un nivel
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aceptable, normalmente entre 30 y 120 gotas por
minuto. El rodaje del prensaestopas puede llevar
otros 30 minutos.
Tenga cuidado al ajustar el prensaestopas a
una bomba en funcionamiento. Es esencial usar
guantes de protección. No deben usarse prendas de
vestir sueltas para evitar ser atrapado por el eje de la
bomba. Las protecciones del eje se deben sustituir
después que el ajuste del prensaestopas se haya
completado.
No haga funcionar la junta del
prensaestopas en seco, ni siquiera por un corto
período de tiempo.
5.8.2 Bombas equipadas con sellos mecánicos
Los sellos mecánicos no necesitan ajuste. Cualquier
ligera fuga inicial se detendrá cuando el sello
empieza a funcionar.
Antes de bombear líquidos sucios, se aconseja, si es
posible, hacer funcionar la bomba usando líquido
limpio para proteger la cara del sello.
El purgado o colado externo se debe
iniciar antes de que la bomba se ponga en
funcionamiento y se dejará fluir por un período de
tiempo después de detenerla.
No haga funcionar un sello mecánico
en seco, ni siquiera por un corto período de tiempo.

5.8.3 Cojinetes [baleros]

Si las bombas están funcionando a una
temperatura o vibración de atmósfera potencialmente
explosiva, se recomienda un control de los cojinetes
[baleros].
Si se deben controlar las temperaturas del cojinete
[balero], es importante que se registre una
temperatura de referencia en la etapa de la puesta
en marcha y después que la temperatura del cojinete
[balero] se haya estabilizado.

Registre la temperatura del cojinete [balero] (t) y
la temperatura ambiente (ta)

Estime la temperatura ambiente máxima
probable (tb)

Configure la alarma a (t+tb-ta+5) ºC (t+tb-ta+10) ºF
y la de desconexión a 100 ºC (212 ºF) en la
lubricación por aceite y 105 ºC (220 ºF) en la
lubricación por grasa
Es importante, en particular en la lubricación por
grasa, controlar las temperaturas del cojinete [balero].
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