Mega N10-3 Instrucciones De Uso página 14

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2.2.7 Descente. S'assurer qu'aucun obstacle ou personne ne se trouve sous le véhicule. Le travail étant terminé, retirer les supports
mécaniques de soutien en soulevant légèrement le véhicule afin d'en faciliter le retrait. La descente s'exécute en poussant le bouton
"Down" de commande et en le maintenant dans cette position jusqu'au terme de l'opération. Pour éviter tout mouvement brusque, le cric
est équipé d'un système chargé de régler et de contrôler automatiquement la descente (L.C.S).
2.2.8 Faire rentrer les pistons en poussant et en maintenant le bouton "Down" de commande jusqu'à ce que ceux-ci soient totalement
rentrés.
2.2.9 Si le cric ne doit plus être utilisé, fermer l'air et débrancher le flexible d'alimentation.
2.2.10 Vérifier l'état des composants du cric après chaque utilisation. Si une anomalie quelconque est détectée, il est nécessaire d'y remédier.
3. MAINTENANCE
3.1 La maintenance et les réparations de ce cric ne peuvent être confiées qu'à des personnes qualifiées et autorisées.
3.2 Avant d'entreprendre une opération de maintenance quelconque, il est nécessaire de débrancher le flexible d'alimentation en air du
raccord (1) situé sur le levier de manoeuvre (NP15-2B) et (C) situé sur le levier de manoeuvre (N10-3,N15-2, N15-2B, N15-4, N20-3, N25).
UP Down
M UP
Down
G
C
Off
3.3 Nettoyer et lubrifier périodiquement les parties mobiles du cric et introduire une petite quantité de lubrifiant dans le raccord d'entrée
d'air. Garder l'ensemble du cric toujours propre et à l'abri des milieux agressifs.
3.4 Niveau d'huile. Les pistons doivent être totalement rentrés avant de procéder à réviser le niveau d'huile ou de remplir le réservoir. Le
niveau d'huile devra se trouver entre les deux marques de la jauge de niveau d'huile. Si nécessaire, faire l'appoint selon le volume indiqué
dans le tableau.
3.5 S'il est nécessaire de remplacer la totalité de l'huile, situer le cric entre deux supports de manière à pouvoir retirer le tube du raccord
, par lequel l'huile s'évacue et peut être collectée dans un conteneur afin de la remettre à une société spécialisée dans son élimination
et recyclage.
L'huile peut également être extraite par d'autres moyens : à l'aide d'un extracteur d'huile pneumatique, en inclinant le cric en position
latérale, en démontant le réservoir, etc.
3.6 Important. Un excès d'huile peut empêcher le cric de fonctionner.
3.7 Utiliser une huile hydraulique type HL ou HM d'une ISO grade viscosité maximale cinématique de 30 cSt à 40 ° ou d'une viscosité Engler
de 3 à 50°C.
3.8 Très Important. Ne jamais utiliser de liquide de frein.
3.9 Toujours utiliser des pièces de rechange originales. L'emploi de pièces de rechange différentes peut endommager le cric et annuler
la garantie.
3.10 Les étiquettes éventuellement endommagées ou devenues illisibles doivent être remplacées par des étiquettes neuves.
3.11 Après utilisation, les pistons doivent être totalement rentrés afin de réduire au minimum les risques de corrosion.
3.12 Les pièces de rechange doivent être commandées en indiquant la référence qui figure sur l'illustration générale.
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