ims PRO MULTIWELD 250T-C Manual De Instrucciones página 28

AUFFÄLLIGKEITEN, URSACHEN, ABHILFEN
AUFFÄLLIGKEIT
Die Kontrollleuchte für die Schutzfunk-
tion wird aktiviert.
Die Kontrollleuchte für die Schutzfunk-
tion blinkt.
(nur MULTIWELD FV 220M-C)
Drahtvorschubgeschwindigkeit ist nicht
konstant
Drahtvorschubmotor funktioniert nicht.
Schlechte Drahtförderung
Kein Schweißstrom
Drahtstau in Antriebsrollen
Schweißnaht ist porös
Zu hohe Spritzerbildung durch Funken
Kein Gas am Brennerausgang
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MULTIWELD 250T-C / 320T-C / FV 220M-C
MÖGLICHE URSACHE
Überschreitung der Einschaltdauer
Umgebungstemperatur höher als 40°C
verstopfte Lufteinlässe
Netzspannung oberhalb des Maxima-
lwertes.
Fette verstopfen die Öffnung des
Kontaktrohrs.
Der Draht rutscht in den Antriebsrollen
durch.
Bremse der Drahtrolle oder Rollenantrieb
zu fest.
Problem in der Stromversorgung
Drahtführungsschlauch veschmutzt oder
beschädigt
Anpressdruck der Rollen unzureichend
Drahtrollenbremse zu fest
Fehlerhafter Anschluss an Netzversor-
gung
Fehlerhafte Masseverbindung
Leistungsschütz funktioniert nicht
Führungsseele verformt
Draht blockiert im Brenner
Fehlendes Kapillarrohr
Drahtgeschwindigkeit zu hoch
Gasdurchflussmenge unzureichend
Gasflasche leer
Gasqualität unzureichend
Luftzirkulation oder Windeinfluss
Gasdüse verschmutzt
Schlechte Drahtqualität
Schweißfläche von schlechter Qualität
(Rost usw.)
Lichtbogenspannung zu niedrig oder zu
hoch
Massekontakt schlecht
Schutzgas unzureichend
Fehlerhafte Gasverbindung
ABHILFE
Warten bis Kontrollleuchte erlischt, erst
dann weiter schweißen.
Einschaltdauer beachten und für gute
Belüftung sorgen.
Elektrische Anlage von einer qualilfizierten
Person überprüfen lassen.
Kontaktrohr reinigen oder austauschen,
Antihaftspray benutzen, Art.-Nr. 041806
• Druck des Rollenantriebs kontrollieren
oder Rollen ersetzen
• Drahtdurchmesser entspricht nicht der Rolle
• Falsche Drahtseele im Brenner
Bremse und Rollenantrieb lockern
Prüfen, ob der Schalter auf Position "EIN"
steht
Reinigen oder ersetzen
Anpressdruck der Rollen erhöhen
Bremse lockern
Anschluss überprüfen und ob Spannung
auf allen Phasen ist.
Massekabel prüfen (Anschluss und Zustand
der Klemme)
Brennertaster kontrollieren
Führungsseele und Körper des Brenners
überprüfen
Ersetzen oder reinigen
Vorhandensein des Kapillarrohrs über-
prüfen
Drahtgeschwindigkeit reduzieren
Gasdurchflussmenge justieren (15 bis 20
ltr/min)
Werkstück reinigen
Austauschen
Austauschen
Luftzug vermeiden, Schweißzone schützen.
Gasdüse reinigen oder austauschen
Geeigneten Schweißdraht für MIG-MAG
verwenden
Werkstück vor dem Schweißen reinigen
Schweißparameter überprüfen
Masseklemme kontrollieren und so nah wie
möglich an der Schweißstelle positionieren
Gasdurchflussmenge justieren
Gasanschluss überprüfen.
Magnetventil überprüfen
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