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Idiomas disponibles
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AVISO
Operar el motor con un nivel bajo de aceite puede causar daños al
motor.
e. Enrosque firmemente el tapón/medidor de nivel del depósito de
aceite.
Mantenimiento del filtro de aire
El mantenimiento adecuado del filtro de aire ayudará a evitar que
ingrese suciedad en el motor. La suciedad que ingresa en el
carburador puede ser absorbida por pequeños conductos que se
encuentran dentro de éste y ocasionar el desgaste prematuro del
motor. Tales conductos pequeños pueden obstruirse, lo que provoca
problemas de encendido o funcionamiento. Utilice siempre un filtro de
aire específico para su motor, a fin de garantizar que se selle y
funcione según fue diseñado.
AVISO
El funcionamiento del motor sin el filtro de aire, o con un filtro
estropeado, es motivo de que entre suciedad en él provocando su
rápido desgaste. Este tipo de daño no está cubierto por la garantía.
1. Oprima las presillas de la tapa del filtro de aire [1] y, a
continuación, quite la tapa.
[4]
2. Retire el filtro [2] de su caja [3].
3. Inspeccione el filtro y cámbielo si estuviera dañado.
4. Limpie el filtro golpeándolo varias veces contra una superficie dura
para eliminar la suciedad interior o inyecte aire comprimido (cuya
presión no exceda de 207 kPa). No intente nunca limpiar el filtro
por cepillado, porque esta operación hace que se introduzca la
suciedad en las fibras.
5. Limpie con un trapo húmedo la suciedad del interior de la caja y
tapa del filtro de aire. Evite que entre suciedad en el conducto de
aire [4] que va al carburador.
6. Coloque nuevamente el filtro y la tapa.
12
[1]
[2]
[3]
Mantenimiento de la bujía
Bujías recomendadas:
AVISO
El uso de una bujía inadecuada puede causar daños al motor.
Para obtener un buen rendimiento, los electrodos de la bujía [1]
deben estar a una distancia adecuada y no tener acumulación de
depósitos.
1. Desconecte el
capuchón de la bujía
[2] y remueva la
suciedad alrededor
del área de la bujía.
2. Retire la bujía
utilizando una llave para
bujías [3].
3. Inspeccione la bujía.
Cámbiela si los electrodos
están gastados o si el
aislante está fisurado o
astillado.
4. Mida con un calibrador
adecuado la separación de
los electrodos de la bujía. La
separación debe ser de
0,7 ~ 0,8 mm. Para corregir la
separación de los electrodos
de la bujía si fuera necesario,
doble cuidadosamente el
electrodo lateral.
5. Instale cuidadosamente la
bujía con la mano, para evitar
trasroscarla.
6. Después que la bujía se
asiente, apriete la bujía con
una llave de bujías hasta
comprimir la arandela.
Si instala nuevamente la bujía usada, apriete 1/8 a 1/4 de vuelta
después de que la bujía se asiente.
Si instala una bujía nueva, apriete 1/2 vuelta después que la bujía
se asiente, a fin de comprimir la arandela [4] de sello.
AVISO
Una bujía suelta puede causar el calentamiento excesivo y dañar
el motor. El apretar demasiado la bujía puede causar daño a las
roscas en la culata del cilindro.
7. Instale el capuchón de la bujía sobre la bujía.
ESPAÑOL
NGK - BPR5ES
[1]
[2]
[3]
0,7 ~ 0,8 mm
[4]
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