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Idiomas disponibles
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VIBRAZIONI
Possibile causa
Presenza di erba e detriti
attaccati sotto il piatto tosaerba
Lama allentate, piegate,
danneggiate o sbilanciate a
causa di una cattiva affilatura
Danni meccanici, quali un albero
motore piegato
SCARSA QUALITÀ DI TOSATURA
Possibile causa
La velocità del motore è troppo
lenta per tosare bene
Il tosaerba si muove troppo
rapidamente per le condizioni del
prato
Le levette di regolazione sono in
posizioni diverse tra loro
Il piatto tosaerba è intasato
Lama(e) poco affilata, usurata o
danneggiata
È stata montata una lama
sbagliata
PARTI
Articolo
Filtro dell'aria
Candela
Lama
Bullone della lama (2)
Rondella speciali (2)
16
Rimedio
Pulire il piatto tosaerba (pagina 9).
Stringere i bulloni della lama allentati.
Sostituire lama danneggiati
(pagina 13).
Portare il tosaerba da un
concessionario Honda o consultare un
manuale di officina.
Rimedio
Porre la levetta del gas su VELOCE
pagina 4
(
).
Rilasciare la leva di innesto di
trasmissione e spingere più
lentamente.
Porre tutte le levette alla stessa altezza
di tosatura (pagina 4).
Pulire il piatto tosaerba (pagina 9).
Affilare o sostituire la lama (pagina 12).
Montare la lama corretta (pagina 12).
Numero Parte
17211-ZL8-023
98079-55846
72511-VG3-000
90105-960-710
90502-VG3-000
CARATTERISTICHE TECNICHE
MODELLO
TIPO
CODICE DESCRITTIVO
CARATTERISTICHE
GENERALI
Lunghezza
Altezza stegola
Peso a secco
Larghezza
Larghezza di taglio
Regolazioni dell'altezza di
taglio
Livello di potenza acustica
sul posto di guida
(secondo EN ISO
5395-1:2013)
Incertezza
Livello di potenza acustica
misurato (secondo
direttiva 2000/14/EC)
Incertezza
Livello di potenza acustica
garantita (secondo
direttiva 2000/14/EC)
Vibrazioni trasmesse
(secondo EN ISO
5395-1:2013)
Incertezza
MOTORE
Modello
Tipo
Cilindrata
Alesaggio e corsa
Raffreddamento
Lubrificazione
Rapporto di compressione
Velocità massima
Impianto di avviamento
Candela
Spaziatura candela
Depuratore dell'aria
Carburante consigliato
Capacità del serbatoio del
carburante
Olio consigliato
Capacità olio del motore
* La quantità effettiva varia a seconda dell'olio residuo presente nel motore.
Utilizzare sempre l'astina per verificare l'effettivo livello dell'olio (pagina 4).
TRASMISSIONE
Tipo
Velocità di marcia
-1
(motore @ 2.850 min
)
ITALIANO
HRS536C4
SKEA
MZBZ
1,621 mm
948 mm
31.1 kg
585 mm
530 mm
26, 37, 51, 63, 76, 88 mm
85 dB(A)
3 dB(A)
95 dB(A)
3 dB(A)
98 dB(A)
2
4.5 m/s
2
2.3 m/s
GCV160
4 tempi, monocilindrico, albero verticale, OHC
(a valvole in testa)
160 cc
64 x 50 mm
Aria forzata
Spruzzo
8,5:1
+0
-1
2.850
min
–100
Magnete transistorizzato
NGK: BPR5ES
0,7 ~ 0,8 mm
Tipo a secco
91 ottani o superiore (RON)
(meglio senza piombo)
0,93 L
SAE 10W-30, API SJ o equivalente
0,50 L
*Quantità di riempimento: 0,35 ~ 0,40 L
Velocità singola
3,6 km/h
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