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AUFBAU
AUSPACKEN
Entfernen Sie die Verpackung des Lenkgestänges.
AUFBAU DES LENKGESTÄNGES
1. Lösen Sie die beiden
Knöpfe [1] am
unteren
Lenkgestänge so
weit, dass das
Lenkgestänge in die
Mähposition
hochgezogen werden
kann. Ziehen Sie den
Griff der
Fliehkraftbremse
nach hinten.
2. Lassen Sie den Bremsgriff los und Drehen Sie die Knöpfe fest.
3. Bringen Sie den Kerzenstecker wieder an.
MOTORÖL
Bei der Lieferung des Mähers
befindet sich KEIN ÖL im
Motor.
SAE 10W-30 API SJ Öl
hinzugefügen, bis sich der
Ölstand wie dargestellt
zwischen der oberen [2] und
der unteren [3]
Grenzmarkierung auf dem
Messstab befindet.
Nicht überfüllen! Bei
überfülltem Tank läuft das
überschüssige Öl u.U. in das
Luftfiltergehäuse und den
Luftfilter.
BENZIN
Siehe Seite 6.
VOR DEM BETRIEB
Vor der Benutzung des Rasenmäher müssen die folgenden Kapitel
gelesen werden:
• SICHERHEITSHINWEISE (Seite 2)
• BEDIENUNGSELEMENTE (Seite 4)
• KONTROLLEN VOR DER INBETRIEBNAHME (Seite 5)
• BETRIEB (Seite 7)
• WARTUNGSKALENDER (Seite 10)
4
BEDIENUNGSELEMENTE
TREIBSTOFFVENTIL
Anhand des Treibstoffventils [1] wird die Verbindungsleitung
zwischen Treibstofftank und Vergaser geöffnet und abgesperrt.
[1](2)
Stellteil für das Schneidw-
erkzeug
Der Stellteil für das
Schneidwerkzeug [1] ist mit der
Motorschwungradbremse und
der Zündung verbunden. Der
Motor startet erst, wenn dieser
Griff nach hinten gezogen wird
Fahrkupplungsbügel
Der Fahrkupplungsbügel [1] dient
zum Ein- und Auskuppeln des
Getriebes. Durch das Getriebe
werden die Hinterräder
angetrieben.
[1]
Der Griff sollte nur betätigt
werden, wenn der Motor bereits
läuft.
[2]
[3]
SCHNITTHÖHEN-EINSTELLHEBEL
Es gibt sechs Höheneinstellungen für die Räder des Mähers. Bei den
Schnitthöhen handelt es sich um Anhaltswerte. Die tatsächliche
Schnitthöhe richtet sich nach den Rasen- und Bodenverhältnissen.
DEUTSCH
ZU
AUF
[1]
[1]
.
[1]
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