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Desensamblaje del amortiguador
Los amortiguadores se deben extraer del vehículo antes de desarmarlo.
Utilice las vistas ampliadas del amortiguador que se incluyen con el
modelo para recibir ayuda con el proceso de ensamblaje.
1. Extraiga el resorte y el bloqueo del resorte inferior del amortiguador.
2. Extraiga la tapa del amortiguador y quite todo el aceite para
amortiguadores de la estructura del amortiguador.
3. Extraiga la tapa inferior y la junta de sección cuadrada de la
estructura del amortiguador.
4. Utilice las pinzas de punta de aguja o alicates para sujetar el eje
del amortiguador justo por encima del cabezal de rótula. Retire el
extremo de la varilla del eje del amortiguador.
5. Extraiga el eje del amortiguador con pistón de la estructura del
amortiguador a través de la parte superior de la estructura del
amortiguador.
Ensamblaje del amortiguador
1. Inserte el ensamblaje del eje del
amortiguador a través de la estructura del
amortiguador hasta que el pistón toque el
fondo.
2. Lubrique el eje, la junta tórica y la junta de
sección cuadrada con aceite de silicona.
3. Instale la junta tórica, la junta de sección
cuadrada y el separador sobre el eje y hacia
el diámetro interior de la estructura del
amortiguador.
4. Instale la tapa inferior.
5. Sujete el eje cerca de las roscas con pinzas
de punta aguja o alicates y enrosque
el cabezal de rótula hacia el eje del
amortiguador hasta que el cabezal de
rótula toque fondo.
6. Llene el amortiguador con aceite nuevo
de silicona para amortiguador (consulte
la sección "Sustitución de aceite de
amortiguador" en la página anterior).
7. Enrosque lentamente la tapa superior en la estructura del
amortiguador.
8. Reinstale el resorte y el bloqueo inferior.
AJUSTES DE PRECISIÓN
ajuste de precisión de la transmisión
Ajuste del embrague antirrebote
La TRX-6 está equipada con un embrague antirrebote Torque-
Control regulable que está incorporado dentro del engranaje
cilíndrico grande. El propósito del embrague deslizante es proteger
el motor y el tren motriz cuando el tren motriz está conectado
mientras conduce. El embrague deslizante no debe deslizarse
durante el funcionamiento normal.
El embrague antirrebote
está incorporado dentro del
engranaje cilíndrico principal
en la transmisión. El embrague
Aflojar
antirrebote se ajusta con la tuerca
de seguridad con resortes en el
eje del embrague antirrebote y la
llave universal provista. Para ajustar
o aflojar la tuerca del embrague
antirrebote, introduzca la llave hexagonal de 2 mm en el orificio que
se encuentra en el extremo del eje del embrague antirrebote. Esto
bloquea al eje para ajustes.
Para restablecer los ajustes de
fábrica, utilice la llave cruz incluida
para girar la tuerca de ajuste hasta
que las cuatro arandelas elásticas
Arranque
estén planas; luego, apriete la
tuerca 1/16 de giro adicional (o
hasta que el embrague deslizante
no permita que el engranaje
recto se deslice durante el
funcionamiento normal).
RUEDAS Y NEUMÁTICOS
Se pueden adaptar muchos tipos de neumáticos y ruedas de
recambio para usarlos en su modelo La mayoría afectarán el
ancho general y la geometría de la suspensión del modelo. Las
compensaciones y las dimensiones diseñadas en las ruedas
del modelo son intencionales; por lo tanto, Traxxas no puede
recomendar el uso de ruedas que no sean de Traxxas y que
cuenten con especificaciones diferentes.
Al seleccionar las ruedas, el diámetro interior del interior de las
ruedas debe ser de 38 mm o más para acomodar los portales del
eje. Los muñones de eje del TRX-6 son de 6 mm; esto puede
Nunca deslice las roscas sobre
el vástago del amortiguador
atravesando el sello de la
junta de sección cuadrada
cuando está instalado y
comprimido por la tapa
inferior del amortiguador.
Esto dañará el sello y
producirá la pérdida de aceite
de amortiguador.
Ajustar
1/16 de
giro de 22,5°
1/8 de
giro de 45°
1/4 de
giro de 90°
TRX-6 • 29
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