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Idiomas disponibles
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T = Lleno
U = Agregar
R = Tapón
S = Cristal de la vista del nivel de
aceite
Q = Tapon de llenado de aceite
T
U
Fig. 4
Correa - Reemplazo
ADVERTENCIA: Esta unidad se enciende automáticamente.
SIEMPRE apague el interruptor general eléctrico y purgue
toda la presión del sistema antes de reparar el compresor
y también cuando el compresor no se esté utilizando.
No utilice la unidad si se le han retirado las cubiertas o
el protector de la correa. Existe riesgo de lesión grave
por contacto con partes móviles. Riesgo de quemaduras.
Superficies calientes. El cabezal de la bomba y las piezas
circundantes están muy calientes, no los toque (vea las
Superficies calientes identificadas en la Fig. 2). Espere
hasta que el compresor se enfríe antes de realizar el
mantenimiento.
1.
Mueva la palanca Auto/Off a la posición "Off", desconectar el
Q
S
R
suministro eléctrico, y liberar toda presión de aire dentro del
tanque.
2.
Retire la parte delantera
del protector de la cor-
rea retirando los tornil-
los (V) utilizando un
destornillador Torx T25.
3.
Marque la posición
de la bomba sobre
el montante.
4.
Afloje los tornillos mon-
tantes del motor y deslice éste hacia el compresor.
5.
Retire la correa y reemplácela por una nueva.
6.
Vea Regulación de la tensión de la correa antes de ajustar
los tornillos montantes del motor.
Regulación de la Tensión de la Correa
1.
Deslice el motor a su posición original; alinéelo con la marca
efectuada
antes
sobre el montante.
2.
Ajuste
los
dos
tornillos exteriores del
motor, lo suficiente
para sostener a éste
en posición hasta
verificar la alineación
de la polea y el
volante.
3.
La
correa
debe
flexionarse 4,8 mm (3/16 pulg.) en el punto medio de la
distancia entre la polea y el volante cuando en ese punto se
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V
Deflexión
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