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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Encienda el motor
La fuente eléctrica debe ser un circuito deriva-
PELIGRO
DANGER
do separado con un cortacircuitos o fusibles
de tamaño adecuado. Todo el cableado debe
cumplir con el código eléctrico de los Estados
Unidos, CSA y los códigos estatales, provincia-
les y locales. La tensión, la fase y los controles
La tensión peligrosa
puede causar
electrochoque,
de la fuente de alimentación deben coincidir
quemaduras o la muerte
con los del motor.
¡NUNCA HAGA FUNCIONAR UNA BOMBA SECA;
SE PRODUCIRÁN DAÑOS Y SE ANULARÁ LA GA-
RANTÍA!
SIEMPRE DESCONECTE Y BLOQUEE
PELIGRO
DANGER
TODA LA CORRIENTE ELÉCTRICA
ANTES INSTALAR O DAR SERVICIO A
BOMBAS, MOTORES O INTERRUPTORES.
VERIFIQUE QUE EL CORTACIRCUITOS
La tensión peligrosa
DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN ESTÉ
puede causar
electrochoque,
quemaduras o la muerte
APAGADO O QUE EL DESCONECTOR (SI
SE USA) ESTÉ APAGADO.
Quite la tapa del interruptor por caída de presión. Co-
necte los alambres de la fuente de alimentación, ya sea
115 ó 230 dependiendo de la tensión del motor, a las
terminales de línea del interruptor por caída de presión.
SISTEMAS ELEVADORES
SISTEMAS ELEVADORES
Utilice las instrucciones básicas para un pozo poco profundo o para una unidad convertible con adaptador para pozo
poco profundo. Si se va a conectar un sistema elevador de agua municipal, conéctelo de acuerdo con la Fig. 5.
SERIE J, JS, JRS O HSJ
VÁLVULA DE
BOLA
INDICADOR
UNIÓN
UNIÓN
Utilice una válvula de bola o de
control de flujo en la succión para
estrangular la bomba. Debe
dimensionarse o ajustarse para cargar
el motor a una corriente inferior a la corriente máxima
especificada en la placa de identificación. La presión
máxima de admisión debe estar limitada para que la
descarga no exceda el ajuste de la válvula de alivio, o
100 psi (0,68 Pa) absolutos como máximo.
SERVICIO DE TEMPORADA
SERVICIO DE TEMPORADA
Es necesario drenar el sistema completo si la bomba, el
tanque y la tubería estarán sujetos a congelación. Las
bombas verticales tienen un tapón de drenaje situado en
el lado de la carcasa de la bomba cerca del extremo infe-
rior. Las bombas horizontales podrían tener dos tapones
de drenaje, uno en la carcasa (parte de conexión de las
TUBERÍA PRINCIPAL DE AGUA
VÁLVULA DE
CAJA DE SUMINISTRO ELÉCTRICO
RETENCIÓN
PRINCIPAL
VÁLVULA DE
PARA DIMENSIONAR
COMPUERTA
EL TANQUE APRO-
VÁLVULA
DE COM-
PIADAMENTE, HAGA
CORRESPONDER EL
PUERTA
DESCENSO DE NIVEL
DEL TANQUE CON
LA CAPACIDAD DE LA
BOMBA.
INTERRUPTOR
POR CAÍDA DE
PRESIÓN
Fig. 5
Conecte el alambre verde o alambre desnudo de con-
exión a tierra a cualquiera de los tornillos verdes de
conexión a tierra en el interruptor. No hace ninguna dife-
rencia a qué terminal de línea se conecte el alambre L1
activado (habitualmente de color negro) y el neutro -N
de 115 voltios en el interruptor. Lo mismo corresponde
a la conexión de 230 voltios, cualquiera de los alambres
puede conectarse a cualquiera de las terminales de línea.
Reinstale la tapa del interruptor. NOTA: La tensión del
motor NO se cambia en el interruptor por caída de pre-
sión. Consulte la Fig. 7 en la sección de datos técnicos.
Inspeccione para asegurarse que el motor esté cableado
para que corresponda con la tensión de entrada. Todos
los motores tienen un rótulo cerca del interruptor por
caída de presión que identifica la tensión precableada.
Todas las bombas de inyección de ½ HP se conectan en
la fábrica para 115 V , y las de ¾ HP y más grandes se
conectan para 230 V . La tensión del motor debe cambi-
arse dentro de la tapa del motor y no en el interruptor
por caída de presión. Asegúrese de que el cortacircuitos
o el desconector esté apagado antes de quitar la tapa del
motor. Todos los motores tienen un diagrama de ca-
bleado en el rótulo de la tapa y también en este manual.
Consulte el diagrama de cableado del motor, Fig. 7, en la
sección de datos técnicos.
Si está bombeando desde una cisterna o tanque
de agua, conecte de acuerdo con la Fig. 6.
VÁLVULA DE
COMPUERTA
CAJA DE
FUSIBLES
TANQUE DE
O INTERRUP-
ALMACENAJE
TOR
VÁLVULA DE
RETENCIÓN
tuberías) y otro en el adaptador para el motor. También
están situados cerca del extremo inferior de la bomba.
Las bombas de etapas múltiples también tienen 1 ó 2
tapones de drenaje y podrían requerir que usted incline
la bomba o sople aire comprimido en un agujero para
extraer toda el agua de las etapas.
TANQUE
BOMBA DE
HYDRO-
INYECCIÓN
PRO
Fig. 6
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