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Idiomas disponibles
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complètement déchargée pendant une période prolongée risque de développer des dommages permanents dans une
ou plusieurs cellule(s). Ces batteries peuvent atteindre une température excessivement élevée au cours de la charge.
En mode SAVE, le programme limite le courant de charge si la tension est inférieure à 12,8 V et le programme ampmatic™
est conçu pour détecter un éventuel endommagement évident de cellule et suspendre automatiquement la charge le cas
échéant, mais plus il y a de cellules en parallèle, plus il est difficile de détecter une mauvaise cellule.
Surveillez EN PERMANENCE la température de la batterie au cours de la première heure, puis une fois par heure. Si
vous constatez à tout moment que la batterie devient chaude au point de ne plus pouvoir la toucher à main nue ou si
vous remarquez des signes inhabituels, DÉBRANCHEZ LE CHARGEUR IMMÉDIATEMENT.comme des bulles ou fuites
d'électrolyte, une activité plus importante d'une cellule par rapport aux autres, ou des sifflements. Si à un moment
quelconque, la batterie devient trop chaude au toucher ou si vous constatez des signes inhabituels, DÉCONNECTER
IMMÉDIATEMENT LE CHARGEUR.
ÉTAPE 1
1a
Connecter à la
batterie
Protection
1a
1b
2
TUNE
Réinitialisa-
tion du BMS
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ACTIVATION DE
CHARGE MANUELLE
AVERTISSEMENT: avant
et après l'activation de la
charge manuelle,
surveillez la température
de la batterie. Si à tout
moment la batterie est
trop chaude au toucher
ou si vous remarquez des
signes inhabituels,
DÉBRANCHEZ
IMMÉDIATEMENT LE
CHARGEUR.
MODES SÉLECTIONNABLES :
CHARGE - LED no 1a - est le mode par défaut suivant la mise sous tension
1b
secteur.
2
TUNE (Mode d'alimentation) - LED no 1b - fournit une tension stable de
TUNE
13,6 V à la batterie avec jusqu'à 8 A de courant disponible, pour éviter que
la batterie ne perde de la charge pendant le diagnostic/dépannage et/ou
5
lorsque le circuit du véhicule est utilisé sans que le moteur ne fonctionne.
Le mode TUNE (ALIMENTATION) peut être activé pendant le mode CHARGE,
4
si le chargeur a détecté que la batterie a atteint approximativement 75 % de
son état de charge (ETAPE 8) et est à présent capable de supporter un appel
3
de courant élevé supplémentaire ou intermittent qui pourrait se produire en
cours de diagnostic/dépannage. Voir la page 13.
Bms
Bms
LED N° 2 POLARITÉ INVERSE : s'allume lorsque les connexions de la
batterie sont incorrects. Le chargeur est protégé électroniquement, donc
6
25.6V
7
ne peut subir aucun dommage, et la sortie restera désactivée jusqu'à ce
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12 3456 78
que les connexions soient bonnes.
LFP / LiFePO
ACTIVATION AUTOMATIQUE : le mode CHARGE s'active automatiquement
et la LED no 1a s'allume si la tension de la batterie connectée est au moins
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de 0,5 volt. Le programme passe alors directement aux ETAPES 2 et 3.
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ACTIVATION MANUELLE : peut être requise pour les batteries dotées d'un
/oml8s5a
/oml8s5a
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système de gestion de batterie (BMS) qui les protègent contre les décharges
profondes.
3
Appuyez sur le bouton poussoir. La LED # 3 clignote une fois par seconde
Bms
Bms
lorsqu'une impulsion de réinitialisation BMS spéciale est délivrée. Lorsque
l'OptiMate Lithium détecte que le BMS de la batterie s'est réinitialisé, la DEL
# 3 s'allume complètement, les impulsions de réinitialisation s'arrêteront
25.6V
automatiquement et le programme continuera à l'ÉTAPE 5. Retirez le doigt
du bouton-poussoir.
LFP / LiFePO
4
BMS ne se réinitialise pas / La LED n ° 3 s'allume brièvement puis
s'éteint: une batterie profondément déchargée peut ne pas maintenir une
tension suffisante pour alimenter son propre système BMS.
Placez le doigt sur le bouton de réinitialisation du BMS et maintenez-le
enfoncé pendant 10 secondes ou plus jusqu'à ce que la LED n ° 3 s'allume
complètement. Le programme passe maintenant à l'ÉTAPE 4.
Erreur! Le voyant LED no 8 clignote: 1) Batterie connectée en polarité
inverse. Vérifiez les branchements et essayez à nouveau. 2) Le système
alimenté par la batterie empêche l'envoi de l'impulsion. Déconnectez ou
éteignez le système et essayez à nouveau. 3) Le BMS de la batterie peut
avoir subi des dommages. Faites vérifier la tension et de la température de
la batterie par un professionnel. 4) Le chargeur ne peut pas fournir de
courant si la température ambiante peut être hors de la plage de charge
sûre pour la batterie. Voir page 2 pour la température (° C / ° F) et les
valeurs d'ampére (A) correspondantes.
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