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Mantenimiento cada 1000 horas
Control y eventual cambio de las escobillas
del motor-bomba
- Desmontar el grupo motor-bomba
- Colocar el grupo motor-bomba en posición vertical
- Sacar los 4 tornillos largos de ensamblaje del motor
- Retirar la tapa lado colector
- Soplar el motor con aire comprimido
- Verificar que el desgaste del colector no sea muy profundo y
no esté chispeado
- Comprobar las escobillas
- Cambiarlas si es necesario
- Para volver a montar, proceder en sentido inverso y colocar
con precaución las escobillas sobre el colector
OBSERVACION
Cambiar siempre las escobillas por juegos completos
MEDIDAS
Motor-bomba: 0,8 et 1,0 kW
nuevas:
mini:
Aconsejamos confien estas operaciones a nuestra red.
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Limpieza del filtro hidraulico
- Bajar el mástil.
- Limpiar el tamiz de la puesta en atmosfera (1) o cambiarlo si
está dañado.
- Desconectar el flexible (7).
- Desenroscar el racor (2).
- Sacar el conjunto del filtro.
- Limpiar o cambiar el tamiz (3).
ATENCION
AI desmontar, tener la precaución de no perder el
muelle (4) y la bola (5) de la valvula anti-retorno del
filtro.- Comprobar el buen estado de la junta de
estanqueidad (6).
- Reapretar el racor (2) y volver a conectar el flexible (7).
Después de está operación, comprobar el nivel de aceite.
OBSERVACION
18 mm
Aconsejamos confien está operación a un técnico de nuestra
10 mm
red.
Control de la fijación mecánica de los dife-
rentes órganos
- Comprobar la buena fijación de los subconjuntos: motor /
reductor, ruedas portadoras, rueda motriz y ruedas
estabilizadoras.
- Verificar el apriete de los diferentes tornillos y tuercas
- Verificar el buen estado de los brazos de horquillas
- Cambiar las piezas defectuosas
- Si es necesario efectuar los retoques de pintura.
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Mantenimiento
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