Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
ΤΡΟΦΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
Προσοχή: Πριν εκκινήσετε τον καυστήρα βεβαιωθείτε ότι η γραμμή επιστροφής του καυσίμου δεν είναι
κλειστή από οποιαδήποτε αιτία, αλλιώς θα καταστρέψετε την τσιμούχα της αντλίας
ΠΡΟΣΟΧΗ
Η αντλία είναι φτιαγμένη για δισωλήνια τροφοδοσία.
Για μονοσωλήνια τροφοδότηση είναι αναγκαίο να ξεβιδώσετε την τάπα
επιστροφής, να βγάλετε τη βίδα του by-pass (Α), (βλ. σχέδιο) και να
ξαναβάλετε την τάπα στη θέση της.
ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΗ ΕΠΙΤΡΕΠΤΟ
D5219
H = Υψος αναρρόφησης.
L = Μέγιστο μήκος
Γραμμής τροφοδοσίας.
i = Εσωτερική διάμετρος
Ø
σωληνώσεων.
D5220
Είναι ανάγκη να τοποθετείτε ένα φίλτρο στη γραμμή τροφοδότησης του καυσίμου.
2351
ΣΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Η
Ø i
μέτρα
8 mm
0
35
0,5
30
1
25
1,5
20
2
15
3
8
3,5
6
L μέτρα
Η
Ø i
μέτρα
8 mm
0,5
10
1
20
1,5
40
2
60
ΕΞΑΕΡΩΣΗ ΤΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ
Χαλαρώστε το πώμα (5) (εικ. 1) και περιμένετε
ώσπου να τρέξει λίγο καύσιμο.
L μέτρα
Το ύψος αναρρόφησης δεν πρέπει να
Ø i
υπερβαίνει τα 4m (δηλ. πίεση 0,4 bar),
10 mm
γιατί αρχίζει η έκλυση των πιο
100
πτητικών συστατικών (αερίων) του
100
πετρελαίου.
100
Η γραμμή επιστροφής πρέπει να
90
βυθίζεται μέσα στη δεξαμενή στο
70
ίδιο
30
αναρροφήσεως.
20
Όταν η γραμμή επιστροφής καταλήγει
ψηλότερα
δεξαμενής πρέπει να χρησιμοποιηθεί
βαλβίδα αντεπιστροφής.
Αυτή η λύση είναι λιγότερο ασφαλής
της πρώτης λόγω της πιθανότητας
διαρροής της βαλβίδας.
ΕΞΑΕΡΩΣΗ ΤΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ
Σε περίπτωση που επέλθει μπλόκο
πριν
περιμένετε όχι λιγότερο από 20 sec
και επαναλάβετε.
4
GR
Ø i
10 mm
20
40
80
A
100
βάθος
με
τη
από
τη
στάθμη
την
άφιξη
του
.
D5199
γραμμή
της
καυσίμου
Publicidad
