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IT
Consigli di Sicurezza!
2. INSTALLAZIONE
Istruzioni che il professionista della motorizzazione e dell'automazione d'interni deve
imperativamente applicare allorquando installa la motorizzazione.
Non far cadere, non urtare, non forare, non immergere la motorizzazione.
Installare un punto di comando individuale per ogni motorizzazione.
Non collegare mai due punti di comando ad un solo motore.
Non collegare mai due motori ad un solo punto di comando.
Non utilizzare mai un trasmettitore a doppio pulsante.
2. 1. MONTAGGIO
2. 1. 1. Preparazione della motorizzazione
Verificare che il diametro interno del tubo sia superiore
o uguale a 37 mm.
Installare gli accessori necessari per l'integrazione
1)
della motorizzazione nel tubo di avvolgimento:
• O unicamente la ruota (a) sulla motorizzazione.
• O la corona (b) e la ruota (c) sulla motorizzazione.
Misurare la lunghezza (L1) tra il bordo interno della
2)
testa della motorizzazione e l'estremità della ruota.
2. 1. 2. Preparazione del tubo
Tagliare il tubo di avvolgimento alla lunghezza
1)
desiderata in funzione del prodotto motorizzato.
Sbavare il tubo di avvolgimento ed eliminare i trucioli.
2)
Per i tubi di avvolgimento lisci all'interno, praticare una
3)
tacca rispettando le quote indicate:
Ø 40 x 1.5 mm
Ø 40 x 1 mm
2. 1. 3. Assemblaggio motorizzazione - tubo
Infilare la motorizzazione nel tubo di avvolgimento. Per
1)
i tubi di avvolgimento lisci all'interno, posizionare la tacca
intagliata sul dente della corona.
Fissare il tubo di avvolgimento sulla ruota per mezzo
2)
di 3 viti parker o 3 rivetti in acciaio posizionati tra
5 mm e 15 mm dall'estremità esterna della ruota,
indipendentemente dal tipo di tubo di avvolgimento.
Le viti o i rivetti non devono essere fissati sulla
motorizzazione ma esclusivamente sulla ruota.
12
Le immagini hanno uno scopo puramente indicativo
Attenzione!
d
e
7 mm
8.5 mm
6 mm
8.5 mm
Informazione
1)
Ø = 37 mm
2)
1)
L1 = ...
3)
L1
1)
2)
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Λ
V
Salita
Discesa
Ø > 37 mm
a
b
c
L1 = ...
L1
L1 = ...
2)
L1
d
L1
L1
e
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