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PELIGRO
En determinadas condiciones durante el repostaje,
puede tener lugar una descarga de electricidad
estática, produciendo una chispa que puede
prender los vapores de la gasolina. Un incendio o
una explosión provocados por la gasolina puede
causarle quemaduras a usted y a otras personas así
como daños materiales.
• Coloque siempre los recipientes de gasolina en
el suelo, lejos del vehículo que está repostando.
• No llene los recipientes de gasolina dentro
de un vehículo o sobre la plataforma de un
camión o remolque, ya que las alfombrillas o
los revestimientos de plástico del interior de la
plataforma podrían aislar el recipiente y retrasar
la pérdida de cualquier carga de electricidad
estática.
• Cuando sea posible, retire el equipo a repostar
del camión o remolque y reposte con las ruedas
del equipo sobre el suelo.
• Si esto no es posible, reposte el equipo sobre el
camión o remolque desde un recipiente portátil,
en vez de usar un surtidor de gasolina.
• Si es imprescindible el uso de un surtidor,
mantenga la boquilla en contacto con el borde
del depósito de combustible o la abertura del
recipiente en todo momento hasta que termine
de repostar.
Uso del estabilizador/acondicionador
El uso de un estabilizador/acondicionador en la unidad de
tracción ofrece las siguientes ventajas:
•
Mantiene la gasolina fresca durante un período de
almacenamiento de 90días o menos. En caso de un
almacenamiento más prolongado, drene el depósito de
combustible.
•
Limpia el motor durante el funcionamiento.
•
Elimina la formación de depósitos pegajosos, con aspecto
de barniz, en el sistema de combustible, que pueden
dificultar el arranque.
Importante: No utilice aditivos de combustible que
contengan metanol o etanol.
Agregue la cantidad adecuada de estabilizador/acondicionador
a la gasolina.
Nota: Un estabilizador/acondicionador de combustible
es más eficaz cuando se mezcla con gasolina fresca. Para
reducir al mínimo los depósitos de barniz en el sistema de
combustible, utilice siempre un estabilizador de combustible.
Cómo llenar el depósito de combustible
1. Desengrane las cuchillas desbrozadoras, pare el
motor, espere a que se detengan todas las piezas en
movimiento, y gire el interruptor del motor a Apagado.
2. Deje que el motor se enfríe.
3. Limpie alrededor del tapón del depósito de combustible
y retire el tapón (Figura 12).
Nota: El tapón está sujeto al depósito de combustible.
4. Añada gasolina sin plomo al depósito de combustible
hasta que el nivel esté justo dentro del filtro de malla.
Importante: Este espacio vacío permitirá la
dilatación de la gasolina. No llene completamente
el depósito de combustible.
5. Coloque el tapón del depósito de combustible
firmemente.
6. Limpie cualquier gasolina que se haya derramado.
Arranque y parada del motor
Cómo arrancar el motor
1. Abra la válvula de combustible.
2. Mueva la palanca del estárter a la izquierda si el motor
esta frío.
3. Ponga la palanca del acelerador en un punto intermedio
entre las posiciones de lento (tortuga) y rápido (conejo).
Nota: Si el motor está caliente, puede no ser necesario
usar el estárter.
4. Apriete la barra de control de presencia del operador
con una mano.
5. Tire bruscamente de la cuerda del arrancador para
arrancar el motor.
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g013315
Figura 12
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