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1. Tuerca almenada
2. Dos hilos o menos de la
rosca visibles
5. Compruebe la distancia desde el fondo de la ranura
de la tuerca hasta el borde interior del taladro.
Debe haber dos hilos o menos de la rosca visibles
(Figura 47).
6. Si se ven más de dos hilos de la rosca, retire la tuerca
y coloque una arandela entre el cubo y la tuerca.
7. Apriete la tuerca almenada a 170 Nm (Figura 47).
8. Apriete la tuerca hasta que el siguiente conjunto
de ranuras esté alineado con el taladro del eje
(Figura 47).
9. Vuelva a colocar el pasador.
Ajuste del cojinete del pivote
de las ruedas giratorias
Compruebe después de cada 500 horas de operación o
antes del almacenamiento, lo que ocurra primero.
1. Desengrane la toma de fuerza, ponga las palancas
de control de movimiento en posición de
bloqueo/punto muerto y ponga el freno de
estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se
detengan todas las piezas en movimiento antes de
abandonar el puesto del operador.
3. Retire el tapón anti-polvo de la rueda giratoria y
apriete la contratuerca (Figura 48).
4. Apriete la contratuerca hasta que las arandelas de
muelle estén planas, luego afloje 1/4 de vuelta para
establecer la pre-carga correcta de los cojinetes
(Figura 48).
Importante: Asegúrese de que las arandelas de
muelle están correctamente instaladas, según
muestra Figura 48.
5. Coloque el tapón anti-polvo (Figura 48).
Figura 47
3. Taladro en el eje roscado
4. Arandela (si es necesaria)
1. Arandelas de muelle
2. Contratuerca
40
Figura 48
3. Tapón anti-polvo
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