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ATENCIÓN
Las siguientes operaciones deben ser efectuadas exclusivamente por per-
sonal especializado.
· Antes de efectuar cualquier intervención en el compresor, desenchufe la
clavija de la toma de corriente.
· Tenga en cuenta que el cabezal del motor del compresor y su manguera
de salida pueden alcanzar altas temperaturas. No toque estas piezas para
evitar el riesgo de choque térmico.
· Antes de desmontar cualquier parte del compresor que esté bajo presión,
vacíe completamente el depósito del aire.
5.1 el compresor no se pone en marcha
· a) Falta corriente. Compruebe la toma y los fusibles.
· b) Rotura o deterioro de las conexiones eléctricas. Póngase en contacto con el distri-
buidor.
· c) Cuando el depósito está bajo presión. El compresor no arranca hasta que la presi-
ón no desciende por debajo del valor mínimo de tarado del presóstato.
· d) Condensador defectuoso. Póngase en contacto con el distribuidor.
· e) El relé térmico ha hecho que se apague el compresor por sobretemperatura. Cuan-
do se enfríe, el compresor volverá a arrancar automáticamente.
5.2 el compresor funciona pero no alcanza la presión máxima
· a) Compruebe que no haya pérdidas de aire (Véase punto 5.6)
· b) Compruebe que el presóstato funcione correctamente y si fuera necesario regúlelo
(Véase punto 2.4).
· c) El filtro de entradal está obstruido. Límpielo con aire comprimido o sustitúyalo.
5.3 el compresor se pone en marcha, pero la presión en el depósito no aumenta (o bien
aumenta demasiado lentamente)
· a) El filtro de entradal está obstruido. Límpielo con aire comprimido o sustitúyalo.
· b) Compruebe que no haya pérdidas de aire (Véase punto 5.6).
· c) El defecto puede ser debido a la rotura de las válvulas o de las guarniciones. Pón-
gase en contacto con el distribuidor.
5.4 el compresor se pone en marcha no obstante no se utilice aire
· a) Pérdidas de aire (Véase punto 5.6).
b) La válvula de retención pierde. Desmonte el tubo flexible para comprobar si sale aire
de la válvula (Fig. 5 pos.1), limpie atentamente el tapón de goma (pos.2) y su aloja-
miento con un paño seco y monte de nuevo todo con sumo cuidado. Si la pérdida conti-
nua, póngase en contacto con el distribuidor.
5.5 durante el funcionamiento el compresor se para
El motor está provisto de un relé térmico de rearme automático, que detiene el compre-
sor cuando la temperatura alcanza valores demasiado elevados. El compresor se pon-
drá en marcha automáticamente de nuevo transcurridos unos 15/20 minutos. Comprue-
Problemas - Causas - Remedios
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