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Asistencia al Arranque
Si el cinturón de seguridad del conductor está abrochado,
el motor está arrancado, la marcha D o R está
seleccionada y el pedal del acelerador está pisado para
arrancar, el sistema EPB se liberará automáticamente.
Función de Frenado de Emergencia
El uso inadecuado del EPB puede provocar
accidentes y lesiones. NO accione el EPB para
frenar el vehículo en marcha, salvo en caso de
emergencia.
Durante el frenado de emergencia con el EPB,
NO desconecte el interruptor de arranque, ya
que podría sufrir lesiones graves.
En caso de fallo normal de los frenos durante la
conducción, el frenado de emergencia puede ser iniciado
accionando y manteniendo el interruptor del EPB hacia
arriba. Durante el frenado de emergencia sonará un aviso
acústico. El proceso de frenado será cancelado soltando el
interruptor EPB.
Sistema de Freno por Servicio
Esta serie de modelos está equipada con un sistema de
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
freno hidráulico asistido por vacío como sistema de freno
por servicio. Permite al conductor accionar el freno más
fácilmente, y también mejora el rendimiento de frenado.
Nota: Cuando el motor no está encendido, el pedal
del freno se sentirá duro, pero cuando el motor está
encendido, el pedal del freno se sentirá suave, que es
el refuerzo de freno en acción.
El sistema de frenado hidráulico asistido por vacío ayuda al
conductor a ahorrar esfuerzo al pisar el pedal de freno, y
garantiza un frenado seguro y rápido, sin embargo, en la
conducción diaria, las siguientes operaciones no estándar
deben ser evitadas:
Nunca deje que el vehículo circule a rueda libre con el
motor apagado. Como el sistema de freno hidráulico
asistido por vacío funciona solamente con el motor
encendido, frenar con el vehículo en rueda libre con el
motor apagado puede causar fallas en el frenado.
En caso de llama durante la conducción, debe pisar el
pedal del freno para detener el vehículo tan rápido
como lo permita la seguridad del tráfico. Durante el
frenado, NO bombee el pedal de freno, porque
consumirá excesivamente el vacío del sistema de
frenado, requiriendo una mayor fuerza de presión y
reduciendo la facilidad de frenado.
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