Multiplex RR EasyGlider 26 4205 Manual De Instrucciones página 22

indiquées sont toujours à mesurer aux endroits le plus loin de
la gouverne.
Avec le MagicMixer les valeurs de débattement sont figées et
ne peuvent pas être modifiez. Néanmoins il est vital de vérifier
le sens de débattement des gouvernes.
Sur votre radiocommande, placez le manche de direction
vers la droite, à ce moment, vue en direction de vol, il doit se
passer la chose suivante :
- la dérive part à droite
- l'aileron droit part vers le haut (grand débattement)
- l'aileron gauche part vers le bas (faible débattement)
Dans le cas ou vos gouvernes se déplacent dans la mauvaise
direction, il faut inverser la commande de direction (fonction
reverse du servo). Pour cela, si nécessaire, lisez la notice de la
radiocommande.
Gouverne de profondeur
Vers le haut - manche tiré -
Vers le bas - manche poussé -
Gouverne de direction
Vers la gauche et la droite
Gouverne d'ailerons
Vers le haut
Vers le bas
Fig. 23
Fonction aérofrein
(à utiliser uniquement avec une radiocommande adaptée)
aérofrein- les deux ailerons vers le haut
mélange aérofrein avec profondeur
Pour la fonction ''aérofreins'' vous pouvez faire monter les deux
volets d'ailerons afin de réduire la distance d'approche. En
parallèle à cela, une action sur la gouverne de profondeur est
nécessaire afin d'obtenir et de garder une approche régulière.
Cela est réalisable à condition d'utiliser une radiocommande
possédant la fonction mélangeur. Pour cela, lisez la notice de
votre émetteur. Si vous optez pour cette fonction, il est
nécessaire de ne pas utiliser le MagicMixer et de brancher le
câble des servos directement au récepteur !
Un petit quelque chose pour l'esthétique
Pour cela vous trouverez des décalcomanies couleurs dans le
kit. Les différents symboles et écritures sont à découper et placer
comme sur l'exemple (image de la boite) ou comme bon vous
semble. Noircissez la cabine jusqu'au bord avec un feutre du
type marqueur indélébile (par ex. : Edding 3000).
Une alternative serait de peindre ou de laquer la verrière avec
une laque à base de résine synthétique noire mat. Pour la
préparation de la surface à laquer, nous vous conseillons
vivement d'utiliser l'après MULTIprimer # 60 2700. Vous
obtiendrez par ce biais une bien meilleure adhérence de la
couleur.
Centre de gravité
Afin d'obtenir un vol stable de l'appareil, il est nécessaire
d'équilibrer votre EasyGlider/Electric, comme n'importe quel
autre appareil volant, à un point précis. Assemblez votre modèle
comme pour un vol. En bougeant l'accu de réception ou de
propulsion, vous pouvez influer sur celui-ci et donc le déterminer
précisément. Si cela devait s'avérer insuffisant, ajouter du plomb
en des endroits bien précis.
Le centre de gravité se situe à 70mm du bord d'attaque de
l'aile, mesurez et marquez l'emplacement avec un feutre
indélébile.
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env. +13mm
env. -13mm
env. 20mm pour chaque
env. +20mm
env. –8mm
env. +20mm
env. –4mm
Placez l'avion sur votre doigt au niveau de la marque, laissez
l'avion prendre une position d'équilibre. Lorsque vous aurez
trouvé cette position, faite un marquage de telle manière à
toujours placé l'accu au même endroit.
Fig. 24
Préparatifs pour le premier vol
Il est conseillé d'effectuer le premier vol par une météo sans
vent. Pour cela, les occasions se présentent souvent en soirée.
Si vous n'avez encore d'expériences dans le domaine du modèle
réduit, cherchez une aide expérimentée. Si vous essayez tout
seul, ce sera sûrement un coup dans l'eau. Vous trouverez des
contacts auprès du club de modélisme du coin. Vous pouvez
également demander votre revendeur pour obtenir des
adresses. Une autre aide pour assurer ''vos premiers pas»
serait par exemple notre simulateur de vol pour PC.
Vous pouvez télécharger gratuitement ce simulateur sur notre
page internet www.multiplex-rc.de. Le câble d'interface est dis-
ponible chez votre revendeur (Nr. Com. # 8 5153).
Effectuez obligatoirement un test de portée avant le premier
vol!
Les accus de la radiocommande et de propulsion sont bien
chargés, en respectant la notice. Assurez-vous avant la mise en
route de votre ensemble radio, que le canal est disponible.
Une tierce personne s'éloigne, en faisant bouger au moins une
commande. Pendant ce test, avec l'antenne de l'émetteur est
en position rentrée. Surveillez la réaction de vos servos non
utilisés. Il ne devrait y avoir aucune perturbation jusqu'à une
distance d'env. 60m minimum, ni hésitations ni tremblements.
Le servo concerné doit effectuer sans hésitation les ordres
donnés. Ce test n'est valable que si la bande de fréquence est
libre et qu'aucune autre radiocommande n'émette même sur
d'autres canaux! Le test doit être réitéré avec le moteur en
marche. Qu'une petite diminution de portée est admissible.
Dans le cas d'une incertitude, vous ne devez pas décoller. Envoyer
l'ensemble du matériel de radiocommande (avec accu, servos,
interrupteur) à notre section services et réparation pour effectuer
une vérification.
Premier vol ....
Planeur :
Un premier lancé main en ligne droite du modèle, contre le vent,
donne déjà une bonne impression si celui-ci est bien réglé ou
s'il est nécessaire de donner du trim. Si votre modèle glisse
d'un côté, donnez du trim du côté opposé. Si vous avez
directement une partie de l'aile qui chute, corrigez le trim des
ailerons.
Décollage main avec une corde
Une méthode classique pour faire décoller un planeur. Le
modèle est tracté par une tierce personne à l'aide d'une corde
adaptée 50 (disponible dans le kit), un peu comme avec un cerf-
volant. Pour cela, engagez le bout de la corde dans l'anneau de
décollage 52 et placez-y également le fanion de contrôle 51
Fig.17. L'ensemble est fixé au modèle par le crochet, déroulez la
corde et le ''coureur» tire la corde et court vers le vent. Attendez
d'avoir une petite tension sur le modèle avant de le lâcher. Le
coureur observe le modèle tout au long de sa course. Celui-ci
doit monter uniformément. Surtout par fort vent, il est à éviter une
traction trop importante sur les ailes du modèle.
Décollage au sandow
Ce type de décollage est le mieux adapté à cette grandeur de
modèle. Vous n'avez pas besoin d'aide et l'altitude atteignable
est de l'ordre de 100m. A cette altitude vous pouvez espérer
atteindre des temps de vol remarquables. La recherche de
thermique ne devrait pas poser de problèmes en fonction des
conditions météorologiques.
Le vol thermique
L'utilisation des thermiques demande de l'expérience au niveau
du pilotage. Les vents ascendants sur terrain plat – en fonction