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INFORMATIONS concernant l'utilisation d'une barre de remorquage
Une barre de remorquage offre beaucoup plus de sécurité qu'un câble de remorquage.
Vu que la distance entre les deux véhicules motorisés est fixée par une connexion rigide, le risque de
collision est minimisé.
§ 15a StVO (code de la route allemand) règle les conditions du remorquage correct.
Sur l'autoroute, le remorquage est autorisé pour une courte distance seulement : votre véhicule peut
être remorqué jusqu'à la sortie suivante s'il tombe en panne.
Toute contravention à cette disposition est passible d'une amende.
Selon StVO, les deux véhicules doivent activer les feux de détresse.
Veuillez par principe déverrouiller la serrure du volant en remorquant ou laisser l'allumage activé,
sans jamais retirer la clé de contact.
Vous n'avez pas le droit d'accéder à une autoroute avec un véhicule remorqué.
Vu que le remorquage est autorisé uniquement en cas d'urgence, le véhicule en panne peut être
remorqué jusqu'à l'atelier le plus proche uniquement.
Il n'est pas autorisé de remorquer des véhicules sont l'installation des freins est défectueuse.
La visibilité entre les deux véhicules doit être telle que les feux arrière et feux de freinage du véhicule
tracteur puissent être observés par le conducteur du véhicule tracté.
Démarrage et freinage doivent être exécutés avec toute la précaution nécessaire, car la barre
d'attelage et les œillets de remorquage ne peuvent pas absorber les forces engendrées par le
freinage.
Les personnes concernées devraient consulter le manuel technique de leur véhicule afin de
déterminer à quels points les dispositifs de remorquage peuvent être fixés.
Le véhicule présente souvent uniquement un filet derrière un cache, où un œillet mobile peut être
vissé.
Celui doit être emporté et détecté.
En cas d'une transmission automatique ou DSG, la vitesse doit être positionnée sur N afin d'éviter
une surchauffe durant le remorquage.
En règle générale, un véhicule avec transmission automatique remorqué devra permettre une
séparation de la connexion entre la transmission et l'arbre d'entraînement.
En cas de doute, il est important de consulter et d'appliquer les instructions correspondantes du
fabricant.
Le remorquage sans risque d'un véhicule électrique ne sera possible que partiellement, car au moins
un arbre engendrera toujours de l'énergie.
Des dommages de l'électronique de pilotage sont possibles si l'énergie passe sans système de bord
activé.
BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
D-42929 Wermelskirchen
Tel.: 02196 720480
Fax.: 02196 7204820
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