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ManteniMiento
cada 500 horaS
inSPección y limPieza del colador/
filtro de la bomba de SuminiStro
<modeloS de máquina aPlicableS
190200001 o PoSterior>
• No fume ni permita la presencia de
llamas mientras maneja combustible o
se estén realizando tareas en el sistema
del combustible.
• Pare el motor en un área bien ventilada
y deje que se enfríe antes de realizar
tareas de mantenimiento.
• Limpie inmediatamente el combustible
derramado.
• Antes de realizar trabajos de
mantenimiento en la parte superior de la
mesa de trabajo, limpie los pies y
cumpla con las siguientes precauciones
para evitar que se caiga.
· No derrame aceite o grasa.
· No deje herramientas diseminadas
alrededor.
· Tenga cuidado al caminar.
• Nunca salte desde la máquina ni la
mesa de trabajo. Al subir o bajar de la
máquina o de la mesa de trabajo, utilice
los escalones, pasamanos o mesa de
trabajo para sostener su cuerpo. Su
peso debería ser distribuido
uniformemente entre los tres puntos de
contacto (una mano y dos pies o dos
manos y un pie).
• No se pare sobre la pala de la topadora
ni realice tareas de mantenimiento.
Hacerlo es peligroso, ya que el punto de
apoyo es inestable. Utilice la mesa de
trabajo.
1. Abra el capó del motor.
2. Coloque un recipiente debajo del tornillo
de la junta (1) para recoger el combustible.
3. Afloje el tornillo de la junta (1) y extráigalo.
4. Inspeccione el colador/filtro (2) en el
interior del tornillo de la junta (1) y límpielo
si está sucio.
Durante la limpieza, no retire el colador/
filtro (2) del tornillo de la junta.
(Desmontaje prohibido)
Si la suciedad es difícil de quitar o si el
tornillo de la junta está obstruido, sustituya
el tornillo de la junta con el colador/filtro en
él.
5. Disponga el tornillo de la junta (1), el
latiguillo y la empaquetadura nueva (3)
conjuntamente y, a continuación,
instálelos en sus posiciones originales.
· Par de apriete del tornillo de la junta (1):
14,6 a 24,6 N·m (11 a 18 pies-libras)
6. Purgado del aire.
Consulte "Purguar el aire del sistema de
combustible" en la página 6-8.
Nota: Sustituya el colador/filtro de la bomba
de suministro (integrado con el tornillo de la
junta), si la "salida bajada" o "parada del
motor" no pueden corregirse después de
cambiar el elemento del filtro de
combustible. Al reemplazar el colador/filtro,
sustituya la empaquetadura en ambos lados
del latiguillo por una nueva al mismo tiempo.
5-49
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