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Seguridad
PrecaucioneS en el mantenimiento
Precauciones al realizar el llenado del
combustible
• No fume ni permita la presencia de llamas
mientras esté llenando el combustible o
cerca de operaciones de llenado.
• En ningún caso extraiga la tapa del
combustible o añada combustible si el
motor está en marcha o caliente. No
derrame combustible sobre la superficie
caliente de la máquina.
• Rellene el depósito del combustible en un
lugar bien ventilado.
• No llene el depósito del combustible hasta
el máximo de su capacidad. Permita
espacio para la expansión del aceite.
• Limpie inmediatamente el combustible
derramado.
• Apriete firmemente la tapa de relleno de
combustible. Si la tapa del combustible se
perdiera, sustitúyala únicamente por una
tapa original. El uso de una tapa no
aprobada que no posea la ventilación
apropiada podría provocar la presurización
del depósito.
• Nunca utilice el combustible como líquido
de limpieza.
• Utilice el grado correcto del combustible
para la temporada de operación.
Manejo de los latiguillos
Las fugas de aceite o las fugas de
combustible pueden provocar incendios.
• No retuerce, doble ni golpee los latiguillos.
• Nunca utilice tubos retorcidos, doblados o
agrietados; de lo contrario podrían
reventar.
• Vuelva a apretar cualquier conexión floja.
Tenga cuidado con los componentes
calientes o bajo presión
Pare el motor y permita que la máquina se
enfríe antes de realizar cualquier trabajo de
mantenimiento.
• El motor, el silenciador, el radiador, las
líneas hidráulicas, las partes que se
deslizan y muchas otras partes de la
máquina están calientes inmediatamente
después de parar el motor. Tocar estas
partes puede provocar quemaduras.
• El refrigerante del motor, el aceite hidráulico
y otros aceites están también calientes y
bajo alta presión.
Tenga cuidado de no tocar el aceite
hidráulico cuando se afloja la tapa o el
tapón. Trabajar sobre la máquina en esas
condiciones podría resultar en quemaduras
o lesiones debido a las salpicaduras del
aceite caliente.
• El DPF y el gas de escape emitido desde la
línea de escape pueden estar muy
calientes mientras el motor está en marcha
o si la regeneración está siendo realizada,
al igual que inmediatamente después de
detener el motor. Tenga cuidado de no
tocarlos accidentalmente; de lo contrario
podría sufrir quemaduras.
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