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ManteniMiento
cada 1000 horaS
cada 1000 horaS
SuStituir el filtro de retorno del
aceite hidráulico
Consulte "Sustituir el filtro de retorno del
aceite hidráulico" en la página 5-36.
SuStituir el filtro de la línea
Piloto
Consulte "Sustituir el filtro de la línea piloto"
en la página 5-37.
SuStituir el aceite de engranaje
del motor de deSPlazamiento
Consulte "Sustituir el aceite de engranaje del
motor de desplazamiento" en la página 5-38.
limPiar el SiStema de
enfriamiento del motor
• Pare el motor y permita que la máquina
se enfríe antes de realizar cualquier
tarea de mantenimiento.
· El motor, el silenciador, el radiador y
muchas otras piezas de la máquina
están calientes inmediatamente
después de parar el motor. Tocar
estas partes puede provocar
quemaduras.
· El refrigerante del motor está también
caliente y bajo gran presión
inmediatamente después de haberse
parado el motor. Tenga cuidado al
aflojar las tapas o tapones. Trabajar
sobre la máquina en esas condiciones
podría resultar en quemaduras o
lesiones debido a las salpicaduras del
refrigerante que está caliente.
• Si se tienen que realizar tareas de
mantenimiento con el motor en marcha,
trabaje siempre en equipos de dos
personas, comunicándose entre sí.
· Una persona debe sentarse en el
asiento del operario de modo que él/
ella pueda parar el motor
inmediatamente cuando sea
necesario. Él/ella debe tener cuidado
de no tocar la palanca o el pedal a
menos que sea necesario.
· Aquella persona que realiza el
mantenimiento debe asegurarse de
mantener su cuerpo o ropas
apartados de las piezas móviles de la
máquina.
• Permanecer en la parte trasera de la
máquina mientras el motor está en
marcha es extremadamente peligroso,
ya que la máquina podría moverse
inesperadamente. Nunca permanezca
en la parte de atrás de la máquina
mientras esté en marcha el motor.
• No retire la tapa del radiador ni el tapón
de drenaje cuando el agua refrigerante
esté caliente. Pare el motor y espere
hasta que el motor y el agua refrigerante
estén fríos. Después, afloje lentamente
la tapa del radiador y el tapón de
drenaje para poder retirarlos.
Durante la limpieza, si la temperatura del
refrigerante es baja, se cerrará el termostato
y el refrigerante no circulará por el radiador.
Caliente el agua refrigerante hasta al menos
los 90 °C (194 °F) antes de proceder con la
limpieza.
1. Abra la cubierta lateral y el capó del motor.
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