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Cambio del filtro de aceite
El filtro de aceite debe cambiarse cada 200 horas de
funcionamiento. Gire el filtro de aceite a izquierdas para
desmontarlo. Si es necesario, utilice un extractor de filtros.
Lubrique ligeramente con aceite la junta de goma del filtro de
aceite nuevo. Monte el filtro de aceite, enroscándolo a
derechas. Enrosque a mano hasta que la junta de goma haga
contacto. Seguidamente, apriete una vuelta más.
Ponga aceite de motor nuevo según "Control del nivel de
aceite del motor". Arranque el motor y déjelo funcionar
durante unos 3 minutos. Seguidamente, párelo y vea si hay
fugas. Añada aceite para compensar el aceite que ha entrado
en el filtro nuevo.
Control del nivel de aceite de la
transmisión
1 Desmonte la cubierta de transmisión. Desmonte los dos
tornillos (uno en cada lado) y retire la cubierta de la
transmisión.
2 Compruebe que hay aceite en el depósito de aceite de la
transmisión.
Rider 15T Si es necesario, añada aceite de motor SAE
10W/40 (clase SF–CC).
Rider 15T AWD, 15Ts AWD. Cuando sea necesario,
rellénela con aceite sintético 10W/50.
Lubricación
El cambio del aceite y del filtro debe hacerlo un taller de
servicio oficial, y se describe en el manual de taller.
Para realizar intervenciones en el sistema debe procederse
con suma limpieza, y se debe purgar el aire del sistema antes
de usar la máquina.
Lubricación del tensor de la correa
El tensor de la correa se debe lubricar regularmente con
grasa de bisulfito de molibdeno de buena calidad *.
Engrase con pistola, 1 engrasador desde el lado derecho
debajo de la polea de correa inferior del motor, hasta que
salga grasa.
Si la máquina se usa a diario, efectúe la lubricación dos veces
por semana.
Lubricación general
Todas las articulaciones y cojinetes están lubricados en
fábrica con grasa de bisulfito de molibdeno. Lubrique con
grasa del mismo tipo *. Lubrique los cables de la dirección y
de los mandos con aceite de motor.
Efectúe regularmente esta lubricación; en caso de uso diario,
la máquina debe lubricarse dos veces por semana.
* Las grasas de marcas conocidas (compañías gasolineras,
etcétera) es generalmente de buena calidad. La
característica más importante de la grasa es que tenga
buena protección anticorrosiva.
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