Tuv nord NovoPort Instrucciones De Montaje, De Servicio Y De Mantenimiento página 16

Notice de pose
Veuillez lire attentivement cette notice avant
l'installation!
Ne confiez la pose qu'à des monteurs qualifiés!
Un montage incorrect peut mettre en danger la
sécurité des personnes ou entraîner des
dommages matériels !
Le fabricant décline toute responsabilité en cas de
pose non conforme.
Préparation de la pose
1. Pour le branchement au secteur, une prise
devra avoir été installée sur place. Le câble de
branchement livré à cet effet a une longueur de
1 m.
2. Contrôler la stabilité de la porte, resserrer les vis
et les écrous se trouvant sur la porte.
3. Vérifier que la porte se déplace parfaitement
bien, lubrifier les arbres et les paliers. Contrôler
la prétension des ressorts et la corriger le cas
échéant.
4. Démonter les verrouillages de porte en place
(gâche et pêne).
5. Pour les garages sans deuxième entrée, il sera
nécessaire d'installer un déverrouillage de
secours (Option).
6. Si votre porte de garage comporte un portillon,
installez un contact de portillon
0
Outils nécessaires
- Perceuse avec foret béton de 6 mm
- Pince coupante diagonale robuste
- Clé à vis, ouvertures 10, 13 et 17 mm
- Tournevis plat, largeur 3 mm
- Tournevis cruciforme 2 x 100
Composition de la livraison
Opérateur (1), avec câble spirale (3), appareil de
commande (2) avec lampe incandescente 40 W,
culot E27, bras levier (5), console de porte (6),
courroie crantée, sachet d'accessoires, émetteur
portatif avec pile alcaline, galet pour iso20 et RAV
(option ressort de torsion avant), galet pour RAR
(option ressort de torsion arrière), porte-galets,
poignée de porte.
Attention! Contrôler si les vis et les chevilles
fournies sont appropriées à la nature des
bâtiments en place avant de les utiliser.
1
Choix du côté de l'installation
Choisir le côté d'installation en fonction des
caractéristiques du bâtiment. Le côté standard
d'installation est à droite, vu de l'intérieur (1a). Cas
26
particuliers d'installation: voir
galet supérieur et le porte-galet sur la porte (côté
entraînement) et monter le porte-galet fourni (1b).
Pour que le rail de guidage roule parfaitement,
vaporisez-le à l'aide d'un aérosol au silicone.
2
Montage de la courroie crantée
Le rail de guidage supérieur de la porte est utilisé
pour monter l'unité d'entraînement. Poser la
courroie crantée (avec sa pince d'extrémité
prémontée) dans le rail de guidage (dos de la
courroie vers le haut). Emboîter la pince
d'extrémité avec crochet sur l'embout vertical (2a).
Actionner le levier pour débloquer la roue
d'entraînement (2b). Passer la courroie crantée sur
les poulies d'entraînement de l'opérateur comme
indiqué en 2c et 2d.
Installer la motorisation avec les poulies
d'entraînement dans le rail de guidage supérieur
Conserver cette notice de montage, d'utilisation et de maintenance pendant toute la durée d'utilisation du produit !
(2e). Faire passer l'extrémité de la courroie crantée
à travers l'orifice se trouvant dans l'équerre
d'assemblage (2f).
3
Montage de la fixation arrière de la courroie
crantée
Faire passer la courroie crantée à travers l'équerre
d'assemblage en la maintenant tendue (2f). Placer
les demi-manchons sur la courroie crantée comme
indiqué de 3a à 3c. Mettre en place l'écrou moleté
(3d) et serrer la courroie en tournant l'écrou moleté
à la main (3e). Éviter de tordre la courroie. Le bout
de courroie dépassant pourra être raccourci.
4
Mise en place du galet supérieur
Sélectionner le galet supérieur en fonction du
modèle de porte (4a).
Placer le galet dans le rail de guidage (4b), régler
et visser comme indiqué sur l'illustration (4c).
5
Fixer la console de porte
Placer la console sur les perçages prévus dans la
section supérieure du tablier de porte et visser la
console avec 3 vis à tôle 6,3x16
6
Installer le bras levier
Enficher le bras levier sur le boulon de l'opérateur
(6a) et le bloquer avec un clip (6b).
Tenir l'autre côté du bras levier entre les bras de la
console de la porte (6c), faire traverser le boulon et
bloquer à l'aide d'un clip (6d). Jonction de la porte
et de la motorisation (6e)
7
Pièce coulissante
Placer la pièce coulissante sur le profilé du rail de
guidage (7a), la pousser dans l'orifice placé à
l'arrière de l'opérateur et visser à fond avec une vis
4,2 x 13 (7b).
8
Câble de raccordement secteur
Sur la partie arrière de l'appareil de commande
(8a) se trouve un compartiment où l'on pourra
ranger le surplus de câble de raccordement en cas
de besoin (8b).
9
Raccordement du câble spirale
Sur la partie arrière de l'appareil de commande, un
serre-câble (9a) est prévu pour le câble spirale.
Introduire le conducteur brun à gauche (1) et le
conducteur bleu (2) à droite dans la borne (9b).
Faire passer ensuite le câble à travers le labyrinthe
(9c).
10
Fixation de l'appareil de commande
Monter l'appareil de commande sur le mur latéral.
27
et . Démonter le
Marquer un repère pour le premier trou de cheville
à environ 1 m de la porte et 1,50 m du sol (10a),
percer le trou, enfoncer la cheville. Ne pas visser
entièrement la vis. Accrocher l'appareil de
commande sur la tête de la vis au niveau de la
découpe du boîtier (10b). Procéder à l'alignement
de l'appareil et marquer les repères pour les autres
perçages de fixation (10c), cheviller et visser à
l'aide de vis 4,2 x 32 (10d).
11
Étrier mural
Tenir le câble en hauteur à la verticale (11a).
L'extension maximum du câble posé à l'horizontale
ne doit pas dépasser le triple de la longueur
d'origine. Poser l'étrier mural à l'endroit du coude
(11b). Tenir l'étrier au mur, faire un repérage,
percer, cheviller et visser avec une vis 4,2 x 45
(11c).
12
Schéma de connexion / Orientation de
l'antenne
Remarques:
- Ne connecter aucune ligne sous tension et
ne raccorder que des boutons-poussoirs et
des sorties de relais sans potentiel.
- Avant la première mise en service, procéder
à un contrôle du fonctionnement et de la
sécurité de la motorisation (voir Entretien /
Contrôle).
E. Raccordement pour antenne
Conduire l'antenne vers le haut à la sortie du
carter (12).
En cas d'utilisation d'une antenne externe,poser
le blindage sur la borne juxtaposée (F, à droite).
F. Raccordement pour impulseur externe
(Options : ex. contacteur à clé ou digicode)
G.Entrée STOP A
Raccordement pour dispositifs de sécurité
(options, ex. contact portillon). Une coupure au
niveau de cette entrée entraînera un arrêt du
mouvement d'ouverture et de fermeture ou
empêchera le démarrage de la motorisation
dans les deux sens.
H. Entrée STOP B
Raccordement pour dispositifs de sécurité
(options, ex. barrière photoélectrique
unidirectionnelle). Une coupure au niveau de
cette entrée entraîne une inversion automatique
de la motorisation uniquement pendant le
mouvement de fermeture.
I. Alimentation en tension 24 V ~
(ex. pour barrière photoélectrique
unidirectionnelle), charge maxi du raccordement
100 mA.
J. Socle pour récepteur radio
K. Raccordement pour un éclairage externe, avec
prise de terre ou feu de signalisation (classe de
protection II, max. 500 W).
13
Hublot de lampe
Le hublot de lampe couvre la zone de connexion.
Pour ce faire, passer la partie arrière du hublot
sous les guidages de l'appareil de commande
(13b). Fixer le hublot à l'aide de deux vis à tôle 4,2
x 16 (13c).
14
Éléments de commande
Les éléments de commande pour programmer la
motorisation de la porte se trouvent derrière le
couvercle blanc. Ouvrir le couvercle à l'aide d'un
tournevis (14a).
Après avoir programmé la motorisation, refermer le
couvercle. Il sert alors de bouton-poussoir intérieur
(24).
A. L'affichage digital sert à afficher l'étape du menu
ainsi que la valeur respectivement programmée
et à diagnostiquer les erreurs.
a. L'afficheur ponctuel: il est allumé lorsque la
motorisation est prête à fonctionner et clignote
au moment de la validation des combinaisons
programmées sur l'émetteur portatif.
B. La touche sert de touche d'ouverture pendant
le paramétrage et de touche de démarrage en
dehors du menu.
C. La touche sert de touche de fermeture
pendant le paramétrage.
D-La touche sert à appeler le menu de
paramétrage, à passer d'une étape de menu à
l'autre et pour enregistrer les paramétrages.
F