Toro SGR-6 Manual Del Operador página 16

Nota: Elimine el aceite usado en un centro de reciclaje
homologado.
7. Retire el tapón de llenado de aceite y vierta lentamente
aproximadamente el 80% de la cantidad especificada de
aceite en el motor (Figura 16).
8. Añada lentamente más aceite hasta que el nivel
llegue al límite superior de la varilla. Consulte
Verificación del nivel de aceite del motor (página 10).
9. Coloque el tapón de llenado.
Limpieza de la taza de sedimentos
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas
Cada año o antes del almacenamiento
Debajo de la válvula de combustible hay una taza de
sedimentos cuya función es atrapar la suciedad del
combustible.
1. Mueva la válvula de combustible a la posición de
Cerrado, totalmente hacia la izquierda.
2. Desenrosque la taza de sedimentos. Asegúrese de no
perder la junta tórica (Figura 17).
1. Taza de sedimentos
3. Limpie el depósito y la junta tórica utilizando un
disolvente y séquelos con cuidado.
Nota: Asegúrese de no perder la junta tórica.
4. Coloque la junta tórica en la ranura de la taza, y vuelva
a colocar la taza de sedimentos.
5. Gire la válvula de combustible a la posición de Abierto,
totalmente a la derecha, y compruebe que no hay fugas.
Si hay fugas, cambie la junta tórica.
Mantenimiento de la bujía
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas—Compruebe
las bujías.
Figura 17
2. Junta tórica
Asegúrese de que la distancia entre los electrodos central y
lateral es correcta antes de instalar la bujía. Utilice una llave
para bujías para desmontar e instalar la bujía y una galga de
espesores/herramienta de separación de electrodos para
comprobar y ajustar la distancia entre los mismos. Instale
una bujía nueva si es necesario.
Tipo: BPR6ES (NKG) o equivalente.
Hueco entre electrodos: 0.28–0.031 pulgadas
(0.70-0.80 mm)
Desmontaje de la bujía
1. Baje el desbastador y pare la máquina; consulte
Cómo parar el motor (página 11).
2. Retire el cable de la bujía (Figura 18).
1. Bujía
3. Limpie alrededor de la bujía.
4. Retire la bujía y la arandela metálica.
Inspección de la bujía
1. Mire la parte central de la bujía (Figura 19). Si se
observa un color gris o marrón claro en el aislante, el
motor está funcionando correctamente. Si el aislante
tiene un recubrimiento negro, significa que el limpiador
de aire está sucio.
Importante: No limpie la bujía. Cambie la
bujía si tiene un revestimiento negro, electrodos
desgastados, una película aceitosa o grietas.
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Figura 18
2. Alambre