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DÉMONTAGE
Desserrez les vis M5x30 (1).
Retirez les vis (1).
Les vis (1) ne doivent pas être réutilisées !
Recueillez le carburant qui s'échappe dans des
récipients appropriés et éliminez-le selon les
règles applicables.
Déverrouillez et desserrez le connecteur (1).
Desserrez les vis M6x70 indiquées par les
flèches.
Ces vis ne doivent pas être réutilisées !
Remplacer les vis par des nouvelles.
Démontez le rail vers le haut.
Les injecteurs doivent rester dans la culasse.
Si montés :
Retirez les joints d'étanchéité (1).
Les joints d'étanchéité (1) ne sont pas
nécessaires et ne sont plus montés !
Remarque :
Les joints d'étanchéité (1) sont des
joints renifleurs d'hélium.
Ces joints ne sont nécessaires que pour le
premier montage en usine.
L'outil spécial 9866 est nécessaire pour
démonter les injecteurs.
L'outil spécial se compose de :
Plaque de base (1)
Porte-injecteur (2)
Filetage extracteur (filetage gauche) (3)
Manchons filetés (4)
Vis à boulons (6)
BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
D-42929 Wermelskirchen
Tel.: 02196 720480
Fax.: 02196 7204820
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