salmson SXS 1-230V Instrucciones De Montaje página 9

ITALIANO
- Aprire il coperchio della morsettiera.
- Piazzare il riferimento del selezionatore (girevole o a innesto) di
fronte alla velocità scelta.
- Richiudere il coperchio della morsettiera.
Qualsiasi errore di tensione danneggerebbe i
ATTENZIONE !
motori.
6. ACCENSIONE
6.1 Riempimento-Degassamento
Non fare mai funzionare la pompa di circolazione
ATTENZIONE !
SENZ'ACQUA.
- Aprire le valvole da entrambi i lati della pompa di circolazione e
riempire completamente l'installazione.
- Spurgare il circuito nella parte alta.
- Lo spurgo della pompa
automaticamente.
6.2 Regolazioni
Controllo del senso di rotazione (motore trifase)
Si effettua per mezzo del diodo verde situato alla parte posteriore
8. GUASTI
Prima di qualsiasi intervento, mettere la pompa di
circolazione FUORI TENSIONE.
GUASTI
8.1 LA POMPA NON SI
a) Fusibili difettosi:
AVVIA QUANDO
b) Tensione rete:
LA SI COLLEGA
c) Il motore è bloccato:
ALLA TENSIONE
8.2 ARRESTO DEL
a) Cattiva calibratura di fusibile:
MOTORE DURANTE
b) Il relè termico è scattato:
UN NORMALE
PERIODO DI
c) Il motore è bloccato da un corpo
FUNZIONAMENTO
estraneo:
d) La sonda ipsotermica è scattata
(morsetti 10-15 sulle modello a flange):
8.3 LA POMPA È
a) La pompa non ha abbastanza carica
RUMOROSA
all'aspirazione:
b) Senso di rotazione erroneo:
c) Scelta della velocità sbagliata:
d) Problema nell'installazione:
di circolazione si realizza
CAUSE
della morsettiera.
La LED si accende se il senso di rotazione è corretto (Vedi FIG. 3).
In caso di inversione, incrociare due fili di fase alla morsettiera del
motore.
- Mettere in tensione il motore per mettere in servizio la pompa di
circolazione.
Ai rischi di ustione. In funzione, la temperatura del motore
può superare i 100°C.
7. MANUTENZIONE
La pompa di circolazione non necessita di particolari interventi
durante il funzionamento.
I cuscinetti-motore sono auto-lubrificati.
- In caso di svuotamento parziale o totale dell'installazione per
arresto prolungato, vuotare completamente la pompa di
circolazione al fine di evitare i fenomeni di bloccaggio.
In caso di smontaggio-rimontaggio del motore,
ATTENZIONE !
fare attenzione a non danneggiare il giunto
toroidale del corpo: eventualmente, sostituirlo con uno nuovo.
a) Controllare i fusibili.
b) Controllare la tensione della rete.
c) - Se il motore è regolato su una velocità intermedia o bassa,
commutare il selettore sulla velocità massima.
- Se il motore continua a non partire sulla velocità massima, staccare
il motore dal corpo della pompa e sbloccarlo facendo girare la
ruota a mano.
a) Controllare i fusibili (calibro).
b) Verificare la sua regolazione rispetto alla targhetta.
- Verificare l'intensità assorbita ad ogni fase.
c) Vedi 8.1.
d) Verificare la temperatura dell'acqua.
- Verificare l'alimentazione elettrica.
Nota: La sonda si riarmerà automaticamente dopo il raffreddamento
del motore.
a) Aumentare la pressione di rete.
b) Verificare che il senso di rotazione del motore sia corretto.
c) Verificare il punto di funzionamento e la scelta della velocità
selezionata, se necessario modificarla.
d) Verificare lo spurgo dell'installazione.
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SOLUZIONI