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Spostare il ruotino di coda 70 sulla staffa del ruotino di coda
e assicurarlo con l'anello di regolazione 71.
Figg. 25
3. Piani di coda (KIT+RR)
Incollare alla metà inferiore dell'impennaggio elevatore
13 quattro alloggiamenti assi a cerniera 44. Tra gli allog-
giamenti interni assi a cerniera incollare la boccola per il
fi ssaggio del piano di coda 38. Incollare successivamente
la metà inferiore con la metà superiore del piano di coda 12.
Fig. 26
Incollare gli assi nelle cerniere del raccordo concavo 43 nel
timone di quota 14. Incollare il tubo in plastica rinforzata in
fi bra di carbonio 72 (Ø 3mm) nella fessura lunga. Chiudere
il timone di quota incollando il coperchio del timone di coda
15 e la squadretta per timone 49.
Fig. 27
Ora il timone di quota può essere clippato all'impennaggio
elevatore e inserito nella cavità alla fuosoliera. Viene as-
sicurato tramite una vite in plastica 48 (M5x60) dal basso.
Figg. 28 + 29
Montare un collegamento rinvii 53 alla squadretta del timone
e inserire il tondino a F attraverso il foro e assicurarlo al
timone neutro con un grano M3 55.
Fig. 30
Incollare anche al direzionale 16 due assi a cerniera e la
squadretta per timone 42. Chiudere quindi il direzionale
con la copertura del direzionale 17. Il direzionale montato
può quindi essere clippato anch'esso all'impennaggio. A tal
scopo prima appendere il supporto della spina all'estremità
inferiore dell'impennaggio e clippare quindi le cerniere.
Figg. 31 – 33
Montare anche alla squadretta per timone come per il ti-
mone di quota un collegamento dei rinvii 53 e fi ssare bene
il tondino a F con il grano M3 55.
Fig. 34
4. Montaggio del motore (KIT+RR)
Fissare il motore con le quattro viti allegate all'ordinata mo-
tore 59. Utilizzare tutte le viti con una goccia di frenafi letti
(media resistenza)! Avvitare quindi il motore con l'ausilio
dei perni distanziatori 61 e le quattro viti 60 (M4x65) con
rondelle a U 65 nella fusoliera.
Fig. 35
Poggiare sull'albero del motore il mozzo dell'elica 86 con
il cono di serraggio 87, il piattello dell'ogiva 85, l'elica 84,
e una rondella a U 83 (Ø interno 6mm) e il dado M6 82.
Stringere leggermente il dado e girare l'elica contro gli arresti
sul piattello dell'ogiva. Tenere l'elica in posizione mentre si
stringe completamente il dado.
Poggiare in fi ne il tappo dell'ogiva 81 e avvitarlo con due
viti 81 (3x16mm) al piattello dell'ogiva.
Fig. 36
5. Assemblaggio delle superfi ci alari (KIT+RR)
Innanzitutto viene montato il baldacchino per la semiala
superiore. A tal scopo i sostegni del baldacchino 23 e 24 e
la boccola per il fi ssaggio delle ali 35 vengono incollati al
pezzo di connessione baldacchino 25. Nella parte inferiore
del coperchio incollare ogni volta l'arresto destro e quelli
sinistro del baldacchino 29 e 30 dopo anche ancora il listello
in plastica rinforzata in fi bra di carbonio 78 (3x1x100mm).
Fig. 37
Incollare nei due sostegni delle semiali10 e 11 ogni volta in
alto ed in basso un clip per i sostegni 36 e sul retro un listello
in plastica rinforzata in fi bra di carbonio 77 (3x1x190mm).
Fare attenzione che nel clip non vada a fi nire della colla.
Figg. 38 + 39
Nella semiala superiore 8 incollare la baionetta 79 e su
ambedue i lati un supporto per i clip dei sostegni 37. Agli
alettoni si trovano delle cavità per l'alloggiamento dell'ele-
mento di connessione degli alettoni 50. Incollare anch'essi
su ambedue i lati.
Fig. 40
Posizionare i servi degli alettoni tramite il vostro radiocoman-
do in posizione neutra e avvitare le leve servo. Incollare i
servi nella semiala inferiore 9 nella loro apposita posizione.
Utilizzare a tal scopo un po' di colla a caldo alle linguette
del servo. I cavi sono da posarsi nelle apposite canaline e
incollare con un po' di scotch. Inoltre incollare negli alettoni
su ambedue i lati ogni volta una squadretta per timone 49
e un supporto per l'elemento di connessione degli alettoni
50. Nella parte della fusoliera poggiata, incollare nel foro
una boccola per fi ssare l'ala 35.
Fig. 41
Appendere nei servi degli alettoni ogni volta un rinvio degli
alettoni 75 e collegarlo in maniera consueta con il collega-
mento dei rinvii 53 ed un grano M3 55 con la squadretta
per timone.
Fig. 42
Incollare il baldacchino assemblato facendo attenzione
con la semiala superiore (fare attenzione all'allineamento!).
Fig. 43
6. Montaggio dell'impianto di ricezione (KIT+RR)
Inserire tutti i cavi servo nella ricevente e programmare il
modello secondo le escursioni del timone indicate. La dispo-
sizione dei connettori presso la MULTIPLEX è la seguente
(per quanto non assegnata liberamente da altri):
1. alettone a sinistra
2. timone di quota
3. direzionale
4. gas
5. alettone a destra
Fissare la ricevente con nastro velcro sul lato inferiore del
M-Frame. Per un collegamento resistente del nastro velcro
al legno consigliamo di aggiungere un paio di gocce di Zacki.
Inoltre la ricevente può essere fi ssata con un serracavo.
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