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EN EL PILOTO SE PRODUCE UNA CHISPA CUANDO SE
ABRE EL GRIFO DE AGUA CALIENTE, PERO EL PILOTO Y
LOS QUEMADORES NO SE ENCIENDEN
1. Aire en el conducto de gas
Normalmente, éste es un problema que surge durante la
instalación inicial, después de trabajar en las tuberías, o
después de vaciar el conducto de suministro de gas. Purgue
el aire contenido en el conducto de gas abriendo y cerrando
el grifo del agua caliente hasta que no quede aire en el
conducto.
2. El 125 HX no recibe gas
A. Puede que no esté abierta la llave de gas del conducto
B. Puede que el regulador de gas esté cerrado o dañado.
Cambie o desbloquee el regulador. Nota: El regulador
incorporado al calentador está diseñado exclusivamente para
una presión baja de gas. Si la presión es excesiva, se cierra.
Normalmente se cierra cuando al utilizar gas propano no se
reduce la presión de gas entre el depósito y el regulador de
gas del calentador. Véase la página 3 para la presión de
gas correcta. Para abrir un regulador, consulte a un
encargado de servicio.
3. El orificio piloto o la válvula de gas están sucios
La obstrucción del quemador piloto puede estar provocada
por polvo en el aire o suciedad en el gas. Puede que se
deba limpiar o cambiar el orificio piloto o el filtro de gas.
4. Puede que haya que cambiar el interruptor de la
electroválvula piloto (véase la Fig. 13).
Mida el milivoltaje en la electroválvula piloto (véase Fig.
13).
5. Puede que haya que cambiar la caja de mando
electrónica (véase la Fig. 13).
Compruebe la conexión de los cables y compruebe el
funcionamiento de la caja de mando electrónica (véase la
Fig. 13).
EL PILOTO SE ENCIENDE PERO LOS QUEMADORES NO
SE ACTIVAN
1. Compruebe que el conjunto de la válvula de agua
funcione correctamente.
Véase Válvula de agua en MANTENIMIENTO Y SERVICIO.
2. Compruebe que el sensor de llama esté limpio y en la
posición correcta. Pásele un trapo si está sucio. Véase
la Fig. 10.
3. Compruebe que el interruptor de electroválvula del
quemador funcione adecuadamente.
Mida el milivoltaje en la electroválvula del quemador (véase
Fig. 13).
4. Puede que haya que cambiar la caja de mando
electrónica (Fig. 13).
Compruebe la conexión de los cables y compruebe el
funcionamiento de la caja de mando electrónica (véase la
Fig. 13).
16
Fig. 13 - Esquema eléctrico
1
Electroválvula del
quemador
2
Válvula de control de gas
3
Electroválvula piloto
4
Sensor de llama
5
Electrodo piloto
6
Sensorde
sobrecalentamiento
7
Limitador de temperatura
LOS QUEMADORES PRINCIPALES SE APAGAN DURANTE
EL USO DE AGUA CALIENTE
1. El caudal disminuyó por debajo de la razón de
activación
Aumente el caudal de agua caliente.
2. Presión desigual en los conductos de agua
La limitación añadida producida por el 125 FX en el sistema
de agua caliente puede provocar una presión desigual entre
frío y calor. En estos casos, cuando se mezcla el agua fría
en el grifo, la presión del agua fría puede superar la baja
presión del agua caliente, lo que provoca que los
quemadores del 125 HX se apaguen. Asegúrese de que las
bocas de grifos y las regaderas de ducha no estén sucias ni
presenten acumulaciones minerales. No coloque un limitador
de caudal en la regadera de ducha.
3. La presión de admisión mínima del pozo no es
apropiada
Compruebe la presión de admisión del agua En un pozo
privado, aumente el ajuste de la presión mínima a 30 psi.
Compruebe que el depósito de presión no esté encharcado.
4. ECO (sensor de sobrecalentamiento) activado debido
al sobrecalentamiento, vuelva a encender el aparato 10
después. Si vuelve a suceder, póngase en contacto con el
encargado del servicio técnico.
5. El dispositivo de seguridad para los gases de
combustión se ha activado
Ventile el cuarto y ponga en funcionamiento el aparato 10
minutos después. Deje que entre más aire de combustión
en el cuarto y/o revise y corrija el sistema de salida de
humos. Después, si vuelve a suceder, póngase en contacto
con el encargado del servicio.
8
Caja
de
mando
electrónica
9
Indicator LED de error
10
Indicador LED para el
funcionamiento
del
quemador principal
11
Interruptor On/Off
12
Generador hidráulico
13
Dispositivo de seguridad
para los gases de
combustión
6 720 607 310
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