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Descripción
Con un número de revoluciones por minuto bajo, el embrague
centrífugo (9) interrumpe el flujo de fuerza al excitador (5) y de tal
manera permite una marcha en vacío correcta del motor de
accionamiento (1). El número de revoluciones por minuto del motor de
accionamiento puede variarse con el mando de acelerador (6).
La masa superior (3) y la placa base (4) se encuentran unidas por
medio de 4 amortiguadores de goma-metal (11) absorbedores de
vibraciones. Esta amortiguación evita la transmisión de las muy
elevadas frecuencias a la masa superior (3). Con ello, se conserva la
capacidad de funcionamiento del motor de accionamiento (1) a pesar
de una alta potencia de compactación.
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T01090es.fm
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