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Arranque y parada
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Si el motor no arranca de inmediato: inte-
X
rrumpa el proceso de arranque después de
30 segundos como máximo.
Gire la llave hacia atrás hasta el tope en la
X
cerradura de encendido a la posición g.
Repita el proceso de arranque después de
X
aproximadamente 1 minuto.
Espere aproximadamente 3 minutos después
X
de haber efectuado tres procesos de arran-
que.
Si el motor no arranca: elimine la causa del
X
comportamiento de arranque deficiente
(
página 59).
Y
Observe la indicación de presión de aceite
X
inmediatamente después del arranque del
motor.
Arranque del motor con la tecla de
arranque y parada del motor desde el
exterior
Arranque del motor con la tecla de arran-
X
que y parada del motor desde el exterior:
(
página 54).
Y
Parada del motor
G
ADVERTENCIA
Al parar o estacionar el vehículo/aparato,
asegúrese de que el sistema de escape no
entre en contacto con elementos combusti-
bles, por ejemplo, hojarasca, hierba seca u
otros materiales inflamables.
G
ADVERTENCIA
Si desconecta el encendido durante la mar-
cha, algunas funciones relevantes desde el
punto de vista de la seguridad quedan limita-
das o dejan de estar disponibles. Esto puede
afectar, por ejemplo, a la dirección asistida y
a la servoasistencia de frenado. En ese caso
deberá aplicar una fuerza considerablemente
mayor para maniobrar y frenar. Existe peligro
de accidente.
No desconecte el encendido durante la mar-
cha.
!
Pare el motor de inmediato sin peligro para
la seguridad vial:
si se produce una bajada anormal o fuertes
R
oscilaciones de la presión de aceite
si se produce una disminución de la poten-
R
cia o del número de revoluciones mientras
el transmisor del valor de referencia (pedal
acelerador) mantiene una posición cons-
tante
si se genera una elevada cantidad de humo
R
en los gases de escape
si se produce un aumento anormal de la
R
temperatura del líquido refrigerante y del
aceite
si se presentan de forma repentina ruidos
R
inusuales en el motor o en el turbocompre-
sor
Detenga el vehículo/aparato.
X
Asegure el vehículo/aparato para evitar su
X
desplazamiento.
Acople la posición de punto muerto del cam-
X
bio/desacople la salida de fuerza.
Deje que el motor funcione durante aproxima-
damente 2 minutos al número de revoluciones
de ralentí antes de pararlo:
si la temperatura del líquido refrigerante es
R
muy elevada (superior a 100 †)
si ha solicitado la potencia plena del motor
R
Parada del motor: gire la llave en la cerra-
X
dura de encendido hacia atrás hasta el tope a
la posición u.
i
Después de parar el motor, es posible que
sigan funcionando algunos sistemas (no para
EU nivel IIIA). Es decir, en función de la posi-
ción de montaje, del estado de servicio y de la
temperatura ambiente se requiere la circula-
ción de AdBlue
®
/DEF para asegurar la refri-
geración. La bomba de alimentación de
®
AdBlue
/DEF se activa durante ese tiempo.
Parada del motor con la tecla de arran-
que y parada del motor desde el exterior
Parada del motor con la tecla de arranque
X
y parada del motor desde el exterior:
(
página 54).
Y
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