Publicidad
Indicaciones
28
H
Indicación ecológica
Conecte el acondicionador de aire sólo en
caso necesario. Si el acondicionador de aire
está conectado, el consumo de combustible
aumenta.
El aire acondicionado solo puede funcionar
cuando el motor está en marcha. Manejo del
aire acondicionado (vea las Instrucciones de
servicio del vehículo).
Control del funcionamiento
Corriente de carga
El testigo de control de la corriente de carga
debe apagarse después del arranque del motor.
Si el testigo de control # no se apaga o si
permanece iluminado con el motor en marcha,
pare el motor. Busque la causa de la avería y
subsánela (
página 59).
Y
Gestión electrónica del motor
Los testigos de control y de advertencia se
deben apagar después del arranque del motor.
Si el testigo de control y de advertencia no se
apaga o si permanece iluminado con el motor en
marcha, significa que existe una avería en la
gestión electrónica del motor.
Busque la causa de la avería y subsánela
(
página 59).
Y
Cada avería es memorizada en el sistema con su
código especial de avería. Las averías de apari-
ción transitoria permanecen asimismo memori-
zadas.
Los códigos de avería se pueden leer en un taller
especializado con ayuda de un equipo de diag-
nóstico (
página 7).
Y
Los códigos de avería se pueden leer en un taller
especializado con ayuda de un equipo de diag-
nóstico (
página 6).
Y
Presión de aceite
Si el testigo de control 1 no se apaga o si
permanece iluminado con el motor en marcha,
pare el motor. Busque la causa de la avería y
subsánela (
página 59).
Y
Limitaciones del funcionamiento (no
para EU nivel IIIA)
La gestión electrónica del motor controla:
las averías en el postratamiento de gases de
R
escape relevantes desde el punto de vista de
la emisión de gases de escape
las averías en el sistema electrónico de con-
R
trol del sistema de postratamiento de gases
de escape
el consumo, el nivel de llenado y la calidad del
R
agente reductor AdBlue
el rendimiento del catalizador de acuerdo con
R
los valores límite admisibles de emisiones de
óxido de nitrógeno (NOx)
Se pueden producir limitaciones del funciona-
miento en forma de reducción de par y, por
tanto, limitaciones de potencia y de velocidad.
Mando de emergencia para el puenteo
de las limitaciones de funcionamiento
(no para EU nivel IIIA)
Si se detecta una avería relevante desde el
punto de vista de la emisión de gases de escape
del postratamiento de gases de escape o del
®
suministro de AdBlue
una limitación del funcionamiento (limitación
del par motor y del número de revoluciones del
motor).
En casos de emergencia, se puede accionar una
tecla para puentear la limitación del funciona-
miento. De este modo se dispone de la plena
potencia del motor durante un periodo máximo
de 30 minutos. Esta función de emergencia
mediante el accionamiento del interruptor
puede activarse como máximo tres veces.
Si se ha alcanzado la limitación del funciona-
miento definitiva (número de revoluciones de
ralentí y 20% de par), la tecla se desactiva.
Indicaciones
Cuentarrevoluciones
!
Si sobrepasa el número de revoluciones
máximo autorizado del motor, suena un tono
de advertencia.
No cambie de marcha ni conduzca guiándose
por el ruido del motor, sino de acuerdo con lo
indicado por el cuentarrevoluciones.
®
/DEF
/DEF, puede producirse
Publicidad
