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Remplacement et entretien des bougies d'allumage (VIII)
Retirer le couvercle en caoutchouc de la bougie, débrancher le câble et retirer la bougie à l'aide d'une clé de bougie.
Vérifi er l'état des électrodes de la bougie. La distance entre les électrodes doit être comprise entre 0,6 et 0,7 mm. Si de la saleté
est observée, essayer de nettoyer les électrodes de la bougie avec une brosse métallique en laiton. Si le nettoyage n'apporte pas
les résultats escomptés, remplacer la bougie par une neuve.
Vérifi er l'état de la bougie au moins une fois par mois.
Entretien du fi ltre à air (IX)
L'entretien du fi ltre à air doit être eff ectué après chaque utilisation de l'appareil.
Dévisser la vis supportant le couvercle du fi ltre, retirer le couvercle.
Retirer le fi ltre et le rincer à l'eau chaude savonneuse.
Sécher complètement le fi ltre et le remettre en place.
Visser le couvercle du fi ltre.
Autres travaux d'entretien
Après chaque utilisation, l'état général de l'appareil doit également être vérifi é. Resserrer les raccords vissés. Vérifi er
qu'il n'y a pas de fuite de carburant. Vérifi er que les trous de ventilation sont dégagées. Vérifi er que toutes les couvercles et tous
les boîtiers
en bon état de fonctionnement, exempts de fi ssures ou d'autres dommages. Avant de poursuivre tout travail, éliminer
les défauts observés. Les ouvertures de ventilation doivent être nettoyées à l'aide d'un jet d'air comprimé dont la pression ne
dépasse pas 0,3 MPa ou d'une brosse douce avec des poils en plastique.
Entretien du silencieux et du système d'échappement
Selon le carburant, l'huile et le rapport de mélange utilisés, des dépôts de carbone ou de la suie peuvent se former dans le silen-
cieux et le système d'échappement.
Cela peut entraîner une diminution des performances de l'appareil. Afi n de restaurer la performance précédente, il est nécessaire
de retourner
l'appareil pour l'entretien autorisé du fabricant.
Lubrifi cation du mécanisme de transmission (X)
Ouvrir le couvercle du mécanisme de transmission et ajouter du lubrifi ant, de la graisse de transmission solide ou de l'huile de la
classe de viscosité SAE 20W-50 en fonction du lubrifi ant qui a été utilisé pour lubrifi er la transmission en usine.
Le lubrifi ant doit être rechargé tous les 20 jours de fonctionnement, en supposant que le marteau a travaillé pendant environ 3–4
heures par jour.
TRANSPORT ET STOCKAGE
Manipuler l'appareil en saisissant les poignées. En cas de transport sur de longues distances, fi xer l'appareil, par exemple à l'aide
de sangles, de manière à ce qu'il ne bouge pas pendant le transport. L'appareil peut également être transporté dans l'emballage
unitaire dans lequel l'appareil a été livré. Pendant le transport, vider le réservoir de carburant et débrancher le câble de la bougie
d'allumage. Cela empêchera le démarrage accidentel de l'appareil.
Ranger l'appareil dans des endroits protégés contre les précipitations et l'accès par des personnes non autorisées, en particulier
des enfants. L'espace de stockage doit être ombragé et bien ventilé en raison de la possibilité d'accumulation de vapeurs de
carburant. Vider le réservoir de carburant avant de stocker l'appareil.
L'outil à insérer doit être retiré pendant le transport et le stockage du marteau.
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