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Control Pruebas
PRECAUCIÓN: Debe completar las pruebas de Timón y Cíclica antes de intentar el vuelo. Si no se asegura de que las direcciones de los sensores no se
invierten, el helicóptero puede estrellarse, provocando daños materiales y lesiones.
Timón
1. Enciende el transmisor.
2. Encienda TH HOLD y ajuste el modo de vuelo a NORMAL.
3. Conecta la batería del helicóptero al ESC y deja que el controlador de vuelo
se inicialice por completo.
4. Prueba del canal del timón:
Mueva la palanca del timón hacia la derecha. El deslizador de cabeceo de
cola debe moverse hacia el botalón de cola.
Mueva la palanca del timón hacia la izquierda. El deslizador de cabeceo de
cola debe alejarse de la botavara de cola.
Si el control deslizante no se mueve en la dirección deseada, revise el paso 17 de la sección
Configuración del controlador de vuelo FC6250HX de este manual.
5. Prueba del sensor del controlador de vuelo:
Suelte el mando del timón. Gire manualmente el helicóptero en sentido antihorario
visto desde arriba. El deslizador de inclinación de la cola debe moverse hacia
el botalón de cola.
Gire manualmente el morro del helicóptero en el sentido de las agujas del
reloj. El deslizador de inclinación de la cola debe alejarse del brazo de
cola.
Si la corredera no reacciona en la dirección correcta, revise el paso 24 de la sección
Configuración del controlador de vuelo FC6250HX de este manual.
Prueba cíclica de sensores
Desde la parte trasera del helicóptero:
1. Incline el helicóptero hacia delante. El plato cíclico debe inclinarse hacia atrás.
2. Incline el helicóptero hacia atrás. El plato cíclico debe inclinarse hacia delante.
3. Gire el helicóptero hacia la izquierda. El plato cíclico debe rodar a la derecha.
4. Gire el helicóptero hacia la derecha. El plato cíclico debe rodar a la izquierda.
5. Si el plato cíclico no se mueve en la dirección correcta, revise el paso 24
de la sección Configuración del controlador de vuelo FC6250HX de
este manual.
Prueba de dirección del motor
Coloque el helicóptero en el exterior sobre una superficie limpia, plana y nivelada (hormigón o asfalto) libre de obstáculos. Manténgase siempre alejado de las piezas giratorias.
1. Encienda el transmisor. Asegúrese de que TH HOLD está en ON y que el
interruptor de modo de vuelo está en NORMAL.
ADVERTENCIA: El motor y los rotores girarán cuando se aumente el
acelerador y TH HOLD esté en OFF.
2. Baje completamente el acelerador.
3. Conecta la batería Li-Po al ESC.
4. Gire TH HOLD OFF. Aumente lentamente el acelerador hasta que el tren
motriz comience a girar. El rotor principal debe girar en el sentido de las
agujas del reloj cuando se ve el helicóptero desde arriba. El rotor de cola
debe girar en sentido contrario a las agujas del reloj cuando se ve el
helicóptero desde el lado derecho.
5. Si el tren motriz no gira con el motor o el rotor principal gira en
sentido contrario a las agujas del reloj, gire TH HOLD ON e invierta el
sentido del motor. El ESC Avian 130A puede invertir la dirección del
motor desde la programación basada en el trasnmisor o la caja de
programación Avian (SPMXCA200). O, el cableado
entre el ESC y el motor pueden ser cambiados. Para cambiar los cables del
motor desconecte la batería del helicóptero e invierta dos conexiones
cualesquiera de los cables del motor al ESC y repita la prueba de control
del motor.
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ES
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