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7 Mantenimiento / puesta a punto
Fig. 7: Dispositivo de lapeado
10. Colocar una barra con mango en T y orificio roscado (A) en el husillo (1) y
asegurar con una contratuerca (B). Opción alternativa: Perforar un orificio en
una placa de acero y fijar el husillo con 2 contratuercas.
11. Girar el husillo (1) en movimientos cortos de un lado a otro a presión reducida
(aprox. de 8 a 10 veces).
12. Levantar el obturador (10) y girarlo 90°. Repetir el proceso en caso necesario.
ATENCIÓN
Evitar un lapeado excesivo
Daños en las superficies estancas del anillo de asiento y el obturador.
▷ Dejar siempre el lapeado a cargo de personal especializado.
▷ Lapear con una pasta apropiada.
▷ Mantener el obturador y el anillo de asiento en posición concéntrica.
13. Aflojar las tuercas (5).
14. Retirar la parte superior (2)
15. Extraer con cuidado la conexión husillo-obturador (1/10).
16. Limpiar a fondo las superficies estancas del anillo del asiento (9) y el obturador
(10).
7.2.3.1.2 Lapeado del trim de cambio rápido
ü El obturador (10) y el anillo de asiento (9) no presentan grandes rayaduras u
otros daños.
ü Se dispone de las pastas adecuadas.
ü Se dispone de las piezas de repuesto necesarias.
ü Se dispone de 2 juntas espirales (17) con la mismas características geométricas.
1. Limpiar las superficies estancas del cuerpo (8).
2. Colocar una nueva junta espiral (17).
3. Colocar el anillo de asiento (9) en el cuerpo (8).
MIL 21000
A
B
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