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1. Disco y acoplamiento central
4. Retire el otro buje, y el buje y el disco, retirando los
tornillos de fijación de cabeza cuadrada de los bujes
y retirando cuidadosamente los bujes de los ejes.
Nota: Retire los bujes de los ejes con cuidado para
retener la chaveta de cada buje para su uso futuro.
5. Instale el buje nuevo del motor pero no apriete
todavía los 2 tornillos de fijación (1/2 pulgada).
6. Instale el buje nuevo de la bomba, asegurándose de
que el tornillo de fijación de 1/2 pulgada está en el
taladro correspondiente a la chaveta, y el tornillo
de fijación de 3/4 pulgada está en el taladro más
profundo.
Importante: No apriete todavía estos tornillos
de fijación, porque si lo hace, puede precargar
el acoplamiento y acortar gravemente la vida de
los componentes del acoplamiento.
7. Inserte el acoplamiento de goma y sujételo a los
acoplamientos de fundición del motor y de la bomba
con los herrajes suministrados con las piezas sueltas.
Nota: Monte los acoplamientos de fundición en las
orejas elevadas, según se muestra en Figura 3.
Figura 2
1. Oreja elevada
Nota: El conjunto ha sido retirado para mayor
claridad.
8. Arranque el motor y deje la máquina al ralentí
durante 15 a 30 segundos para permitir que el
conjunto se asiente en los ejes.
9. Pare el motor y apriete los 4 tornillos de fijación.
10. Instale la tapa del hidrostato.
2
Figura 3
2. Oreja embutida
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