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Idiomas disponibles
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Fig. 6-14
Vis de réglage
du ralenti
Fig. 6-15
2. Utilisez une pince à becs effilés pour saisir le collet du
pare-étincelles et retirez-le du silencieux (Fig. 6-14).
REMARQUE : utilisez uniquement une pince à becs
effilés. D'autres pinces ou outils peuvent
endommager le pare-étincelles.
3. Nettoyez le pare-étincelles à l'aide d'une brosse
métallique. Remplacez-le s'il est endommagé ou si
vous n'arrivez pas à le nettoyer complètement.
4. Replacez le pare-étincelles. Servez-vous de la pince
à becs effilés pour enfoncer doucement le pare-
étincelles dans le silencieux jusqu'à ce qu'il se mette
en place d'un déclic.
Réglage du Carburateur
Le ralenti du moteur est réglable à l'aide de la vis qui se
trouve près du couvercle du filtre à air (Fig. 6-15).
REMARQUE : des réglages non soigneux peuvent
endommager sérieusement l'appareil. Les
réglages de carburateur doivent être faits par
un concessionnaire agréé.
Vérification du mélange de carburant
En général, si l'appareil ne fonctionne pas correctement,
c'est que le carburant est vieux ou mal mélangé. Videz
puis remplissez le réservoir de carburant frais et bien
mélangé avant d'effectuer des réglages. Voir Huile et
carburant.
Nettoyage du filtre à air
L'état du filtre à air est très important pour le
fonctionnement de l'appareil. Un filtre à air sale restreint
le débit d'air et affecte le mélange de carburant/air. On
confond souvent cela avec un mauvais réglage du
carburateur. Vérifiez l'état du filtre à air avant de régler la
vis de réglage de ralenti. Voir Entretien.
Réglage de la vis de réglage de ralenti
Il se peut que l'accessoire de coupe tourne pendant
un réglage de carburateur. Portez des vêtements
protecteurs et respectez toutes les consignes de
sécurité pour éviter des blessures graves.
Si le moteur ne se met toujours pas au ralenti après
vérification du mélange de carburant et nettoyage du
filtre à air, réglez la vis de ralenti comme suit :
1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner à haut
régime pendant une minute pour se réchauffer.
2. Relâchez le levier d'accélérateur et laissez le moteur
au ralenti. Si le moteur s'arrête, insérez un petit
tournevis à embout cruciforme ou à tête plate dans la
vis près du couvercle du filtre à air (Fig. 6-15). Vissez
la vis de 1/8 de tour à la fois (selon le besoin) jusqu'à
ce que le moteur tourne au ralenti.
REMARQUE : l'accessoire de coupe ne devrait pas
tourner lorsque le moteur est au ralenti.
3. S'il tourne, dévissez la vis de ralenti de 1/8 de tour à
la fois (selon le besoin) pour réduire la vitesse de
ralenti.
La vérification du mélange de carburant, le nettoyage du
filtre à air et le réglage de la vis de ralenti devraient
résoudre la plupart des problèmes de moteur.
Dans le cas contraire et si:
•
Le moteur ne se met pas au ralenti
•
Le moteur hésite ou se cale lors d'une accélération
•
Le moteur perd de la puissance
Faites régler le carburateur par un concessionnaire agréé.
Entretien (suite)
F15
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