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140/160PTH.C..
5. Che cosa fare e quando..
.. la coppia di serraggio è troppo bassa?
- la valvola a farfalla di uscita aria è ben regolata?
- la pressione di flusso è troppo bassa?
- il pulsante di reversibilità non è in posizione di arresto di fine
corsa?
- il filtro di entrata è sporco?
- il silenziatore è sporco?
- vi è olio a sufficienza nell'unità impulsi?
6. Istruzioni per la riparazione
6.1 Smontaggio del motore
-
Bloccare l'impugnatura a pistola <1> dell'utensile in una morsa a
vite con ganasce in materia plastica.
Importante!
Importante!
Non danneggiare il rivestimento in gomma dell'impugna-
tura.
-
Allentare il corpo <88>/<133> in senso antiorario per mezzo di una
chiave a fascetta.
-
Estrarre il corpo con l'unità impulsi.
-
Togliere la vite a testa piatta <11> e il pulsante di reversibilità <10>.
-
Battere il corpo della pistola su una superficie morbida ed estrarre
le parti del meccanismo motore.
6.2 Smontaggio della valvola di avviamento
-
Sollevare il pulsante in plastica <20> con 2 cacciaviti.
-
Svitare la boccola <19> in senso antiorario con la chiave a
forchetta <F> (distanza spina 11mm. Diametro 2mm)
-
Sfilare l'unità valvola verso il basso in senso verticale.
-
Togliere completamente i particolari
6.3 Montaggio del motore
Importante!
Importante!
Per evitare danneggiamenti agli anelli di tenuta ingrassarli
prima del montaggio con grasso Cod. 914392.
Durante il montaggio è necessario assicurarsi che le parti
siano montate nella stessa successione come indicato
nel disegno dei pezzi di ricambio.
-
Piantare il coperchio del rotore <36> con il cuscinetto a rullini <35>
sul rotore <41> usando l'attrezzo <D> (indicazione di montaggio
N. 8, Fig. 8 + 9)
-
Montare il distributore d'aria <34> sul rotore.
-
Montare l'anello di tenuta <29> sul pistone di stacco <28>.
-
Introdurre l'astina di arresto <32> nel rotore (ausilio montaggio) ed
insere completamente nel dispositivo <G> (fig. 11).
-
Montare l'attuatore <31> e la sfera <39>.
-
Inserire la molla <30> nel foro.
-
Montare il pistone di stacco <28> sul rotore.
-
Sollevare il rotore completamente (senza l'astina di arresto <32>)
dal dispositivo. Pistone di stacco bloccato con il rotore.
-
Montare il regolatore centrifugo <27> - <21> (disegno ricambi N.7)
-
Collocare l'anello ad O <33> nel corpo pistola
-
Infilare i particolari premontati nel corpo pistola prestando
attenzione che la scanalatura sulla circonferenza del distributore
aria <34> sia centrata rispetto alla scanalatura di commutazione,
permettendo così l' inserimento della spina.
-
Montare il pulsante di reversibilità <10> con la vite a testa
piatta <11>.
-
Infilare il cilindro rotore <38> con la chiavetta <37> nel corpo
pistola.
-
Infilare le lamelle <40> negli intagli del rotore <41>.
-
Collocare il cuscinetto <43> con seeger <44> nel coperchio rotore
<42> e montare tutto nel corpo pistola.
Non coprire i fori del coperchio rotore.
Importante!
Importante!
-
Montare la boccola <45>
-
Inserire nuovamente l'astina di arresto <32> nel rotore.
Mettere in moto il gruppo motore solo con la unità impulsi
<50>/<95> e il corpo <88>/<133> montati.
Importante!
Importante!
Durante il montaggio del filtro <6> assicurarsi che l'anello
di arresto <7> sia posto in posizione piatta sul filtro.
6.4 Smontaggio dell'unità impulsi
Consentito esclusivamente se il riempimento è effettuato
con il dispositivo di riempimento olio <A>. L'unità impulsi
deve essere raffreddata fino a raggiungere la temperatura
ambiente.
Importante!
Importante!
Osservare, che gli anelli elastici non vengano serrati
eccessivamente.
-
Con la versione a mandrino a cambio rapido togliere prima le parti
<139> - <135>.
-
Togliere il anello di sicurezza <89>/<134> e sfilare il corpo
<88>/<133> dall'unità impulsi.
-
Agganciare le parti piatte del cilindro idraulico <58>/<103> sulla
morsa (Indicazione di montaggio N. 8, Fig. 1).
Per escludere danni alla salute e all'ambiente vanno
applicate le norme di sicurezza ed antinfortunistiche locali.
Usando l'olio evitare il contatto diretto sulla pelle, al fine di
proteggerla da irritazioni.
-
Togliere la vite filettata <76>/<121>. Togliere la sfera <75>/120>
ruotando l'alberino di uscita <69>/<114> mantenendo l'apertura
del corpo.
-
Allentare la ghiera filettata <73>/<118> con il dispositivo <C>.
-
Togliere la ghiera filettata sulla coppa di raccolta dell'olio ed
estrarre il rotore idraulico <69>/<114> dal corpo.
Il rullo idraulico si trova sotto reazione elastica!
-
Per smontare i particolari del rotore idraulico togliere la spina <84>/
<129>.
-
Pulire tutte le parti.
Importante!
Importante!
In linea di massima, utilizzare esclusivamente parti di
ricambio originali CLECO. Nel caso di pezzi di ricambio
incorporati e di altra marca, il fabbricante dell'avvitatore è
autorizzato a considerare nullo ogni impegno di garanzia.
6.5 Montaggio dell'unità impulsi con riempimento
olio
Importante!
Importante!
Per evitare danneggiamenti agli anelli di tenuta ingrassarli
prima del montaggio con grasso Cod. 914392.
-
Rimontare il tutto usando il processo inverso come da esploso
(7. Esploso).
-
Montare rispettivamente le parti <57> - <52> (versione
<102> - <97> (versione
e fissare con anello di sicurezza <51>/<96>.
-
Montare l'anello ad O <63>/<108>, supporto <62>/<107>, l'anello
ad O <71>/<116> e supporto <72>/<117> sul rotore idraulico
<69>/<114>.
-
Montare l'O-ring <61>/<106>, la spina <60>/<105> e la boccola
P1788E 06/04
7/16") sul cilindro idraulico <58>/<103>
3/4") o
15
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