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Trim Tab Ajuste
Los flaps vienen instalados de fábrica para estabilizar la
embarcación mientras navega por el agua. Están ajustados
para un rendimiento y una estabilidad constantes en la
mayoría de las condiciones del agua. Sin embargo, se puede
evitar el efecto "chime walk" o "porpoise" ajustando los flaps
de forma que queden al menos 1-1,5 mm por debajo de la
superficie de navegación de la embarcación.
Ajustar las aletas hacia arriba o hacia abajo permite que la
embarcación entre más o menos en contacto con el agua, lo
que da como resultado una navegación suave y plantada o
una navegación rápida y suelta.
1. Coloque una regla paralela a la quilla en el lado derecho de
la aleta de centrado derecha, permitiendo que la regla se
extienda más allá de la aleta de centrado.
2. Para ajustar el ángulo de la aleta de centrado, afloje la
tuerca de bloqueo del tornillo de ajuste y, a continuación,
apriete el tornillo.
3. Utilice una regla para medir y anotar el ajuste de la aleta.
Mida la longitud de la cabeza del tornillo hasta la base del
brazo de la aleta de aluminio.
4. Registre la posición de la aleta de centrado contra el
borde recto de la regla después de ajustar la aleta de
centrado.
Manual de
instrucciones
5. Apriete la contratuerca de ajuste para evitar que el
tornillo de ajuste siga moviéndose.
6. Repita este proceso en el flaps izquierdo, asegurándose de
que los paneles del flaps estén perpendiculares o paralelos
al bot- tom de la embarcación.
AVISO: Los flaps deben estar a la misma distancia por encima
o por debajo de la superficie de navegación de la
embarcación. Ajustar una aleta de centrado más que la otra
puede hacer que la embarcación se comporte de forma
errática.
AVISO: Si la embarcación rueda o vuelca a toda velocidad,
es posible que las aletas de centrado o las aletas de giro se
hayan movido o flexionado. Devuelva inmediatamente la
embarcación a tierra para su inspección.
AVISO: Puede ser necesario doblar las aletas de centrado
para eliminar cualquier fuerza hacia abajo aplicada a las
aletas de centrado. Esto sólo debe hacerse si hay un espacio
entre el tornillo de ajuste y la placa del flaps.
ES
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