Miche RE.ACT Manual De Uso Y Mantenimiento página 6

I
MONTAGGIO DELLO PNEUMATICO TUBELESS READY
� Attenzione
Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare le ope-
razioni di seguito riportate, rivolgetevi a personale specia-
lizzato.
Prima di qualsiasi operazione di manutenzione sulle vostre
ruote, indossate sempre guanti e occhiali protettivi.
Controllare che lo pneumatico riporti il logo Tubeless Ready.
Qualora fosse necessario utilizzare una leva per l'inserimen-
to dei talloni del pneumatico, utilizzate una leva di plastica in
modo da non danneggiare il cerchio ed il nastro.
Per il montaggio del pneumatico Tubeless ready, seguite que-
sti semplici passi di seguito riportati:
• Inumidite la base del cerchio con acqua e sapone.
• Partendo dalla valvola, inserite il primo dei due talloni del
pneumatico nella propria sede e proseguite su tutta la cir-
conferenza del cerchio.
• Inserite il secondo tallone dello pneumatico nella propria
sede e proseguite su tutta la circonferenza del cerchio:
verificate il corretto posizionamento dello pneumatico su
entrambi i lati della zona valvola.
• Assicuratevi del corretto posizionamento dello pneumatico
muovendo leggermente avanti e indietro lo pneumatico.
Nel caso in cui il montaggio dello pneumatico fosse troppo
semplice, il pneumatico potrebbe essere troppo grande. At-
tenzione, un pneumatico troppo grande potrebbe sgonfiarsi
improvvisamente ed essere causa di incidenti, lesioni gravi
o mortali.
II
GONFIAGGIO DELLO PNEUMATICO TUBELESS READY
� Attenzione
Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare le ope-
razioni di seguito riportate, rivolgetevi a personale specia-
lizzato.
Prima di qualsiasi operazione di manutenzione sulle vostre
ruote, indossate sempre guanti e occhiali protettivi.
Prima di effettuare l' o perazione di gonfiaggio del pneumatico
Tubeless ready, inserite il liquido anti-foratura (Attenzione,
non utilizzate prodotti contenenti ammoniaca) seguendo
questi semplici passi:
• Svitate il tappo valvola.
• Applicate una leggera pressione con l'indice sulla parte su-
periore della valvola in modo tale da avere la certezza che il
pneumatico sia completamente privo d' a ria all'interno.
• Svitate la parte superiore della valvola con l' a pposito stru-
mento.
• Inserite il liquido anti-foratura con l' a pposito dosatore. Gi-
rate più volte la ruota a 360° in modo tale che il liquido si
distribuisca su tutta la superficie. Avvitate la parte superiore
della valvola.
• Fate molta attenzione che i due talloni del pneumatico siano
nella posizione corretta verificando che il margine tra la li-
nea di centraggio del pneumatico e il margine del cerchio sia
costante su tutta la circonferenza della ruota.
• Gonfiate la ruota. Attenzione, seguite i passi riportati nel
6 RE.ACT / MICHE.IT
punto 2 delle Indicazioni Generali.
• Riposizionate il tappo copri valvola.
• Percorrete 3-4 km in modo tale che ci sia la completa distri-
buzione del liquido all'interno del pneumatico.
In caso di foratura del pneumatico, la perdita d' a ria è lenta e
non immediata e vi offre in alcuni casi la possibilità di conti-
nuare la vostra pedalata fino a casa. Tenete presente che la
riparazione di un pneumatico Tubeless ready può essere fatta
tramite l' a pplicazione di una toppa o di uno spray anti-foratura
o inserendo una camera d' a ria.
III
INSERIMENTO DELLA CAMERA D'ARIA IN CASO DI
FORATURA DELLO PNEUMATICO TUBELESS READY
La camera d' a ria deve essere dotata di valvola di tipo presta
con diametro da 6mm.
• Sgonfiate lo pneumatico.
• Cominciando dal punto opposto alla valvola, sganciate il tal-
lone dello pneumatico dalla sua sede per poi continuare su
tutta la circonferenza della ruota. Qualora fosse necessario
utilizzare una leva per l'uscita dei talloni dello pneumatico,
utilizzate una leva di plastica in modo da non danneggiare il
cerchio ed il nastro.
• Svitate il dado della valvola e rimuovetela.
• Svuotate il copertone dal liquido antiforatura presente all'in-
terno.
• Introducete la camera d' a ria parzialmente gonfiata nel pneu-
matico.
• Partendo dal punto opposto al foro valvola, inserite il secon-
do tallone del pneumatico nella propria sede e proseguite su
tutta la circonferenza del cerchio facendo attenzione a non
pizzicare la camera d' a ria.
• Gonfiate la camera d' a ria fino a far agganciare i due talloni
del pneumatico nella posizione corretta.
IV
TRASFORMAZIONE DA COPERTONCINO A TUBELESS
READY
� Attenzione
I flap forniti non sono idonei alla conversione in Tubeless
Ready.
Larghezza sezione copertoncino: min 25 / max 34
Qualora vogliate convertire la vostra serie ruote per montaggio
dello pneumatico Tubeless Ready, utilizzate kit di tenuta con le
seguenti caratteristiche:
• valvola con attacco conico
• nastro telato tramato bidirezionale (larghezza 15 mm per tut-
ta la circonferenza della ruota)
• nastro sigillante resistente alle alte pressioni (larghezza 21
mm per tutta la circonferenza della ruota)