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« Boîtier du filtre à air – Filtre »
11-2. Lubrification du carter d'engrenage avec de la graisse
Le carter d'engrenage est muni d'un orifice de graissage. Retirez la vis de l'orifice de graissage et insérez de la graisse.
Graissez cet orifice après 20 heures d'utilisation. Ensuite, procédez au graissage toutes les 100 heures d'utilisation. Fig.21
« Graisse »
Fig.21
Fig.22
11-3 Vérification des vis de fixation du carter d'engrenage
Un serrage insuffisant des vis de fixation du carter d'engrenage est extrêmement dangereux, même si elles sont dotées de
caches visant à les empêcher de se détacher. Veillez à vérifier ces vis avant d'utiliser le coupe-bordure. Serrez les vis
solidement à l'aide de la clé Allen fournie avec le coupe-bordure.
11-4 Bougie d'allumage
L'écartement standard entre les électrodes des bougies d'allumage est de 0,6 à 0,7 mm Fig.22
Les électrodes des bougies d'allumage sont sèches et sont noyées dans des conditions de fonctionnement optimales.
Nettoyez-les aussi souvent que nécessaire.
Utilisez des bougies d'allumage spécifiquement conçues pour le moteur de la machine.
11-5 Nettoyage du filtre à carburant
L'extrémité de la durite de carburant est équipée d'un filtre (situé dans le réservoir de carburant) qui empêche les corps
étrangers, tels que du sable, de pénétrer dans le carburateur. Nettoyez le filtre aussi souvent que nécessaire. En effet, la
pompe ne peut pas aspirer le carburant si ce filtre est obstrué, ce qui provoquerait l'arrêt du moteur.
Remplacez le filtre à carburant s'il est obstrué ou endommagé.
11-6 Réglage du câble de l'accélérateur
Réglez la longueur du câble de l'accélérateur à l'aide de l'écrou de réglage. Si la tête de coupe avec fil de nylon continue à
tourner alors que vous avez retiré votre main de la gâchette d'accélérateur pour mettre le moteur au ralenti, réglez la
longueur du câble de l'accélérateur. Dévissez l'écrou de blocage et tournez l'écrou de réglage pour ajuster la longueur du
câble. Tournez l'écrou de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre pour allonger l'accélérateur, et dans le sens
inverse pour le raccourcir. Serrez l'écrou de blocage une fois le réglage terminé.
11-7 Réglage du régime intermédiaire
Le coupe-bordure est équipé d'un mécanisme de verrouillage de l'accélérateur qui permet de maintenir l'accélérateur à
mi-régime afin de faciliter le démarrage du moteur.
Réglez le régime intermédiaire en modifiant la longueur de l'accélérateur à l'aide de l'écrou de réglage.
11-8 Carburateur
ATTENTION
Le moteur a été réglé avant son expédition. Si vous rencontrez des problèmes avec le moteur,
veuillez contacter votre revendeur. Les problèmes de moteur ne sont pas nécessairement liés à un
dysfonctionnement du carburateur. Un mauvais réglage du moteur endommagera non seulement le
carburateur, mais il détériorera également le moteur lui-même.
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