Publicidad
un intervalo algo más largo entre ellos). En este modo, el LED de estado del BMS no se enciende para ahorrar energía. Si el
BMS está atascado en el gestor de arranque, el LED de estado parpadeará rápidamente. Esto puede suceder, por ejemplo,
después de una actualización de firmware interrumpida (para solucionarlo, reinicie la actualización en VictronConnect o a
través de VRM).
• LED de tensión de celda superior a 4 V (rojo): Se enciende cuando la salida de Desconexión del cargador es baja por
sobretensión o exceso de temperatura de la celda.
• LED de tensión de celda superior a 2,8 V (azul): Se enciende cuando la salida de desconexión de la carga es alta y las
tensiones de las celdas de la batería son superiores a 2,8 V.
Conectividad y comunicación con dispositivo GX
• Control de on/off/charger-only (solo cargador) de los productos VE.Bus con un dispositivo GX.
• Control de cargadores solares conectados al dispositivo GX mediante DVVC. No es necesario instalar un BatteryProtect o
Cyrix-Li-Charge para controlar los cargadores solares mediante el BMS como hace el VE.Bus BMS V1.
Tiene conexiones de entrada y salida separadas para dispositivos GX:
• La salida GX-Pow proporciona alimentación al GX desde la batería o desde la entrada Aux-In. La tensión que sea más
elevada.
• Un adaptador CA-CC (no incluido) o una fuente de alimentación conectada a la entrada Aux-In garantiza que el dispositivo GX
tiene alimentación mientras haya alimentación Aux, incluso si la batería está baja, por ejemplo, si debido a un error la batería
está en subtensión y el inversor/cargador está apagado. Esto permite hacer diagnósticos del sistema a distancia (siempre
que haya Internet), incluso cuando (casi) todo lo demás está apagado. Véase la potencia nominal necesaria de un adaptador
CA-CC en las
Especificaciones técnicas
Terminal on/off remoto verdadero
• El VE.Bus BMS V2 necesita permanecer conectado al polo positivo de la batería para poder mantener el Multi en modo baja
potencia incluso cuando la entrada CA del Multi está disponible (el Multi dejará de invertir/cargar, cerrará el interruptor de
transferencia e indicará un error por batería baja en el LED de estado). En cambio, al desconectar el positivo de la batería del
VE.Bus BMS V1, solo se apaga el Multi cuando no hay entrada CA disponible.
Página 2
VE.Bus BMS V2
[22].
Descripción general
Publicidad
